950000 — 950000
Audi S3 Typ 8P рестайлинг Базовая 2.0 MT (256 л.с.) 4×4 хэтчбек 5 дв.
| Страна марки: | Германия |
| Производился: | с 2007 по 2012 |
| Производился в: | Германия |
| Коробка: | механика / 6 передач |
| Привод: | полный |
| Двигатель: | бензин АИ-95 (1984см3) |
| Мощность: | 256л.с. |
| Скорость: | 250 км/ч |
Все характеристики автомобиля
Общая информация
- Страна марки - Германия
- Сборка модели - Германия
- Класс автомобиля - C
- Количество дверей - 5
Эксплуатационные показатели
- Максимальная скорость, км/ч - 250
- Разгон до 100 км/ч, с - 5.8
- Расход топлива, л город / трасса / смешанный - 11.8 / 6.7 / 8.5
- Марка топлива - АИ-95
- Расход в городе - 11.8
- Расход смешаный - 8.5
- Расход по трассе - 6.7
Двигатель
- Тип двигателя - бензин
- Расположение двигателя - переднее, поперечное
- Объем двигателя, см³ - 1984
- Тип наддува - турбонаддув
- Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин - 256 / 188 при 6000
- Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин - 330 при 2500 – 5000
- Расположение цилиндров - рядное
- Количество цилиндров - 4
- Число клапанов на цилиндр - 4
- Система питания двигателя - непосредственный впрыск в камеру сгорания
- Степень сжатия - 9.8
- Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 82.5 × 92.8
- Мощность двигателя - 256
Трансмиссия
- Коробка передач - механика
- Количество передач - 6
- Тип привода - полный
Размеры в мм
- Длина - 4286
- Ширина - 1765
- Высота - 1423
- Колесная база - 2578
- Клиренс - 120
- Ширина передней колеи - 1534
- Ширина задней колеи - 1507
- Размер колес - 225 / 40 / R18
Объем и масса
- Объем багажника мин/макс, л - 370 / 1100
- Объем топливного бака, л - 55
- Снаряженная масса, кг - 1495
- Полная масса, кг - 2055
Подвеска и тормоза
- Тип передней подвески - независимая, пружинная
- Тип задней подвески - независимая, пружинная
- Передние тормоза - дисковые вентилируемые
- Задние тормоза - дисковые вентилируемые
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля
За год
| Транспортный налог: | 38400 руб рассчитано для Москвы |
| Расход топлива за год: | из расчета 20 000 км в год, АИ-95 1л - 37.02 руб |
| в городе: 87400 руб | |
| на трассе: 49800 руб | |
| в смешанном цикле: 63000 руб | |
| ОСАГО: | 10983 руб посчитан для МосквыКупить ОСАГО онлайн |
| Итого расходы за год: | 112383рассчитать свой автомобиль |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 5.61915 руб |
Стоимость расхода топлива на 100 км
| в городе: 437 руб | |
| на трассе: 249 руб | |
| в смешанном цикле: 315 руб |
Слабые места и типовые проблемы
информации нет
Достоинства и преимущества
информации нет
Видео обзоры и тест-драйвы S3 Typ 8p рестайлинг
нет информации
Видео обзоры и тест-драйвы других поколений S3
Отзывы владельцев о S3 typ 8p рестайлинг добавить свой отзыв
Отзыв Audi S3 2.0 TFSI quattro (Ауди Эс3) 2008 г.
AudiRS3Typ 8PБазовая 2.5 AMT (340 л.с.) 4×4AudiS3Typ 8P рестайлингБазовая 2.0 MT (256 л.с.) 4×4 хэтчбек 5 дв.
Вот прошло немного времени с момента приобретения авто и первые эмоции прошли, теперь начинаю понимать, что у меня за машинка. На самом деле с этой машиной знаком уже довольно хорошо, есть много опыта вождения и эксплуатации подобных аппаратов, но прошлые автомобили, на которых ездил, были не мои и немного не такие, но об этом позже…
Начну свой рассказ с выбора авто. Думаю, это поможет понять больше о самой машине.
Итак, что я хотел получить?
Сильные стороны:
- Качество во всем, не только в механической части
- Лучшее качество отделки и материалов в салоне (я не знаю машин в этом классе, которые могли бы создать конкуренцию по этому параметру)
- Не пацанский вид (это может быть и минус)
- Плавный и мягкий для своего класса
- Очень легок в управлении
- Удобный для повседневного использования
- Экономичен для своей динамики
Слабые стороны:
- Внешне незнающий человек думает, что это A3 (не знаю, если это можно отнести к минусам или плюсам)
- Может что не хватать «дерзости“
- Невозможно ”подымить» колёсами, как на моноприводе
- Не передают ощущений (это тоже может быть и плюсам)
- Слабый кондиционер для очень теплого климата
- Только 98 бензин (можно перенастроить)
- Нужно хорошее масло (в противном случае его жрет)
{ reviewFromUser.content | raw }
Обзоры и тест-драйвы других поколений S3
Рискуем c Subaru WRX, WRX STI, Audi S3 и хэтчем Volkswagen Golf R
SubaruWRXWH 2.0 MT (268 л.с.) 4×4SubaruWRXWH 2.0 MT (268 л.с.) 4×4SubaruWRX STiWH 2.5 MT (300 л.с.) 4×4SubaruWRX STiWH 2.5 MT (300 л.с.) 4×4AudiS3S3 2.0 MT (300 л.с.) 4×4 хэтчбек 5 дв. SportbackAudiS3S3 2.0 MT (300 л.с.) 4×4 хэтчбек 5 дв. SportbackVolkswagenGolf RСтандартная 2.0 MT (300 л.с.) 4×4 хэтчбек 5 дв.VolkswagenGolf RСтандартная 2.0 MT (300 л.с.) 4×4 хэтчбек 5 дв.
О ценах ни слова! Даже в лучшие времена покупка полноприводной «турбозажигалки» была поступком иррациональным. А уж с учётом кризисного обморока... С падением рубля и без того невысокие продажи подобной техники заглохнут. Возможно, с кем-то из этой четвёрки мы видимся вообще в последний раз. И не без сожаления запускаем двигатели Subaru WRX, WRX STI, Audi S3 и Гольфа R, чтобы отправиться на ADM Raceway и опробовать их в условиях, приближенных к боевым. А там, как знать, может, среди вас, читатели, найдутся ещё рисковые парни...
Не спешите полностью отключать систему стабилизации на заснеженной трассе. В поворотах электроника прикусывает тормозами переднее внутреннее колёсо, помогая заправить автомобиль на дугу.
{ textReview.content | raw }
Остужаем голову в «горячем» кабриолете Audi S3
AudiS3S3 2.0 MT (300 л.с.) 4×4 хэтчбек 5 дв. SportbackAudiS3S3 2.0 MT (300 л.с.) 4×4 хэтчбек 5 дв. Sportback
Триста «лошадей» под капотом. Крышу можно в любой момент убрать в багажник и открыть волосы ветру, а уши — звуку мотора. Это ли не мечта? Будоражащий кровь разгон, прострелы по серпантинам, заставляющие сердце сжиматься в комок и проваливаться в пятки, и, конечно, тёплые лучи солнца — вот, пожалуй, первые ассоциации, возникающие при упоминании «заряженных» кабриолетов. Однако презентация открытой версии Audi S3 проходит в засыпанной снегом Швеции. Но мы всё равно опустили крышу...
В России кабриолетов гольф-класса всего-то раз и два, а этот — самый длинный (4430 мм), самый тяжёлый (1620 кг) и самый быстрый.
{ textReview.content | raw }
Наводим шорох в тихом Мюнхене за рулём «заряженных» Audi
AudiS3S3 2.0 MT (300 л.с.) 4×4 хэтчбек 5 дв. SportbackAudiS3S3 2.0 MT (300 л.с.) 4×4 хэтчбек 5 дв. Sportback
Ливень, заливший автобан под Мюнхеном, должен был стать чем-то большим, нежели просто тоннами воды с небес. Это могло быть красивым совпадением моего настроения и настроения погоды. Тест-драйв закончился, рёв выпускных систем в ушах стих, а тело потихоньку начало забывать перегрузки в объятиях спортивных кресел. И вроде бы должен я погрустнеть, и даже тучи сгустились в знак солидарности... Но на душе спокойно, буднично. Будто бы и не был я за рулём «заряженных» автомобилей, у которых на двоих аж 860 сил, словно полчаса назад не мчались мы с коллегой со скоростью 260 км/ч. Как так? И почему нет принципиальной разницы в ощущениях между S3 и RS6?
Для «заряженного» хэтчбека Audi S3 выглядит простовато. Лишь четыре выпускных патрубка намекают на то, что здесь не всё так просто.
{ textReview.content | raw }
Комплектация Ауди S3 Typ 8p рестайлинг Базовая 2.0 MT (256 л.с.) 4×4 хэтчбек 5 дв.
- ABS
- Подушка безопасности водителя
- ESP
- Подушка безопасности пассажира
Безопасность
- Усилитель руля
- Бортовой компьютер
- Кондиционер
- Климат-контроль
- Круиз-контроль — платная опция
- Регулировка руля по высоте
Комфорт
- Тканевый салон
- Электростеклоподъемники передние
- Электростеклоподъемники задние
- Кожаный салон — платная опция
- Электрорегулировка сидений — платная опция
- Складывающееся заднее сиденье
- Подогрев передних сидений
Салон
- Центральный замок
- Штатная сигнализация
Защита от угона
- Противотуманные фары
- Электропривод зеркал
- Ксеноновые/Биксеноновые фары
Обзор
- Штатная аудиоподготовка
- Штатная аудиосистема с CD
