Audi TTS Typ 8J рестайлинг Базовая 2.0 AMT (272 л.с.) 4×4 купе

Слабые места и достоинства | Стоимость эксплуатации | Видео обзоры и тест-драйвы | Конкуренты | Отзывы владельцев

Бывают комплектации:

Audi Tts Typ 8j рестайлинг Базовая 2.0 AMT (272 л.с.) 4×4 купе

Страна марки:	Германия
Производился:	с 2010 по 2014
Производился в:	Германия
Коробка:	робот / 6 передач
Привод:	полный
Двигатель:	бензин АИ-98 (1984см³)
Мощность:	272л.с.
Скорость:	250 км/ч
Разгон до 100 км/ч:	5.2 с

все параметры

Все характеристики автомобиля

Общая информация

Страна марки - Германия
Сборка модели - Германия
Класс автомобиля - C
Количество дверей - 2

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч - 250
Разгон до 100 км/ч, с - 5.2
Расход топлива, л город / трасса / смешанный - 10.6 / 6 / 7.7
Марка топлива - АИ-98
Расход в городе - 10.6
Расход смешаный - 7.7
Расход по трассе - 6

Двигатель

Тип двигателя - бензин
Расположение двигателя - переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ - 1984
Тип наддува - турбонаддув
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин - 272 / 200 при 6000
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин - 350 при 2500 – 5000
Расположение цилиндров - рядное
Количество цилиндров - 4
Число клапанов на цилиндр - 4
Система питания двигателя - распределенный впрыск
Степень сжатия - 9.8
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 82.5 × 92.8
Мощность двигателя - 272

Трансмиссия

Коробка передач - робот
Количество передач - 6
Тип привода - полный

Размеры в мм

Длина - 4198
Ширина - 1952
Высота - 1345
Колесная база - 2468
Клиренс - 130
Ширина передней колеи - 1555
Ширина задней колеи - 1560
Размер колес - 245 / 40 / R18

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л - 290 / 700
Объем топливного бака, л - 60
Снаряженная масса, кг - 1415
Полная масса, кг - 1815

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески - независимая, пружинная
Тип задней подвески - независимая, пружинная
Передние тормоза - дисковые вентилируемые
Задние тормоза - дисковые вентилируемые

скрыть параметры

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля

За год

Транспортный налог:	40800 руб рассчитано для Москвы
Расход топлива за год:	из расчета 20 000 км в год, АИ-98 1л - 37.95 руб
	в городе: 80600 руб
	на трассе: 45600 руб
	в смешанном цикле: 58600 руб
ОСАГО:	10983 руб посчитан для МосквыКалькулятор ОСАГО
Итого расходы за год:	110383рассчитать свой автомобиль
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега:	5.51915 руб

Стоимость расхода топлива на 100 км

	в городе: 403 руб
	на трассе: 228 руб
	в смешанном цикле: 293 руб

Слабые места и типовые проблемы

информации нет

Достоинства и преимущества

информации нет

Видео обзоры и тест-драйвы Tts Typ 8j рестайлинг

нет информации

Видео обзоры и тест-драйвы других поколений Tts

обзор от АвтоПлюсTV

Тест-драйв нового автомобиля

Программа посвященная тесту автомобиля или мотоцикла, знакомит зрителя с моделями, которые только выходят на рынок, а то и вовсе еще не запущены в серию. Ведущие сами испытывают новинку, моделируя всевозможные ситуации: от заездов на гоночном треке до преодоления серьезного бездорожья. Оценку возможностей, «детали», а также прогнозы относительно будущего тестируемой машины зрители получат прямо из-за руля транспортного средства.
Подписывайся на свежие тест-драйвы и обзоры новых и подержанных автомобилей импортного и отечественного автопрома.

Отзывы владельцев о Tts typ 8j рестайлинг добавить свой отзыв

Отзыв Audi TT (Ауди ТТ) 2007 г.

Автор обзора: Оценка: 1 из 5

AudiTTTyp 8J рестайлингБазовая 1.8 AMT (160 л.с.) кабриолетAudiTTTyp 8N1.8 MT (150 л.с.) купеAudiTTTyp 8N рестайлинг1.8 MT (150 л.с.) кабриолет RoadsterAudiTTTyp 8SБазовая 2.0 MT (230 л.с.) купеAudiTTSTyp 8J2.0 MT (272 л.с.) 4×4 купеAudiTTSTyp 8J рестайлингБазовая 2.0 MT (272 л.с.) 4×4 купеAudiTTSTyp 8SБазовая 2.0 MT (310 л.с.) 4×4 кабриолет

Тест-драйв новой ТТ.

Впечатления исключительно восторженные. Автомобиль ОЧЕНЬ понравился!

По экстерьеру — гармоничная, красивая… (машина низкая, мускулистая, морда очень агрессивная и в черном цвете просто конфета). Прежняя ТТ по сравнению с новой кажется какой-то игрушечной:) Своего рода эволюция девочки-подростка в очень сексопильную, изящную девушку))

Сильные стороны:

Изящество
Динамика
Более полноценные места задних пассажиров
Подвеска стала гораздо мягче

Слабые стороны:

—

Читать полностью

{ reviewFromUser.content | raw }

Скрыть

Автор обзора:

Обзоры и тест-драйвы других поколений Tts

Злоупотребляем словом «улыбка» в тесте новых Audi TT и TTS

Автор обзора: http://www.drive.ru

AudiTTБазовая 2.0 MT (230 л.с.) купеAudiTTБазовая 2.0 MT (230 л.с.) купеAudiTTSБазовая 2.0 MT (310 л.с.) 4×4 кабриолетAudiTTSБазовая 2.0 MT (310 л.с.) 4×4 кабриолет

Автомобили Audi сложно упрекнуть в недостатке скорости или современных технологий. Но многие считают их скучными, ибо в стремлении к идеалу немцы перестали думать об изюминке в своих машинах. К счастью, последнее время мы всё чаще отмечаем наличие у Audi индивидуальности. Я видел, каким дерзким и харизматичным получился хэтчбек S1, теперь в моих руках штурвал Audi TT — и снова он связывает меня с живым существом. И хотя под колёсами вместо льда шведских озёр асфальт испанских серпантинов — на лице у меня та же азартная улыбка...

С этого ракурса не сразу и поймёшь, новый это хэтч или предыдущий. А немцы называют экстерьер чуть ли не возвращением к истокам. Речь о концептуальном сходстве с машиной образца 1998 года: о простоте линий и гармонии сопряжений — этого, мол, недоставало ТТ второго поколения. Опять же сместились ближе к центру заднего бампера патрубки выпускной системы...