Honda Insight II 1.3 CVT (88 л.с.)

Слабые места и достоинства | Стоимость эксплуатации | Видео обзоры и тест-драйвы | Конкуренты | Отзывы владельцев

Бывают комплектации:

420000 — 680000

Страна марки:	Япония
Производился:	с 2009 по 2011
Производился в:	Япония
Коробка:	вариатор
Привод:	передний
Двигатель:	гибрид АИ-92 (1339см³)
Мощность:	88л.с.
Скорость:	186 км/ч
Разгон до 100 км/ч:	12.6 с

все параметры

Все характеристики автомобиля

Общая информация

Страна марки - Япония
Сборка модели - Япония
Класс автомобиля - C
Количество дверей - 5

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч - 186
Разгон до 100 км/ч, с - 12.6
Расход топлива, л город / трасса / смешанный - 4.6 / 4.2 / 4.4
Марка топлива - АИ-92
Выбросы CO2, г/км - 101
Расход в городе - 4.6
Расход смешаный - 4.4
Расход по трассе - 4.2

Двигатель

Тип двигателя - гибрид
Расположение двигателя - переднее, поперечное
Объем двигателя, см³ - 1339
Тип наддува - нет
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин - 88 / 65 при 5800
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин - 167 при 1000 – 1700
Расположение цилиндров - рядное
Количество цилиндров - 4
Число клапанов на цилиндр - 2
Система питания двигателя - распределенный впрыск
Степень сжатия - 10.8
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 73 × 80
Мощность двигателя - 88

Трансмиссия

Коробка передач - вариатор
Тип привода - передний

Размеры в мм

Длина - 4390
Ширина - 1695
Высота - 1425
Колесная база - 2550
Клиренс - 145
Ширина передней колеи - 1490
Ширина задней колеи - 1475
Размер колес - 175 / 65 / R15

Объем и масса

Объем багажника мин/макс, л - 408
Объем топливного бака, л - 40
Снаряженная масса, кг - 1204
Полная масса, кг - 1650

Подвеска и тормоза

Тип передней подвески - независимая, пружинная
Тип задней подвески - зависимая, пружинная
Передние тормоза - дисковые вентилируемые
Задние тормоза - дисковые

скрыть параметры

Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля

За год

Транспортный налог:	2200 руб рассчитано для Москвы
Расход топлива за год:	из расчета 20 000 км в год, АИ-92 1л - 34.15 руб
	в городе: 31600 руб
	на трассе: 28800 руб
	в смешанном цикле: 30200 руб
ОСАГО:	7551 руб посчитан для МосквыКупить ОСАГО онлайн
Итого расходы за год:	39951рассчитать свой автомобиль
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега:	2 руб

Стоимость расхода топлива на 100 км

	в городе: 158 руб
	на трассе: 144 руб
	в смешанном цикле: 151 руб

Слабые места и типовые проблемы

информации нет

Достоинства и преимущества

информации нет

Видео обзоры и тест-драйвы Insight Ii

нет информации

Видео обзоры и тест-драйвы других поколений Insight

Отзывы владельцев о Insight других поколений

Отзыв Honda Insight (Хонда Инсайт) 2000 г.

Автор обзора: Kroly77Оценка: 4.6 из 5

HondaInsightI1.0 CVT (68 л.с.)

Привет всем!!!

Вот решил написать демо — отзыв о легендарном (по моему мнению) автомобиле Honda Insight и о своем втором приобретении.

Заказ из Японии. Заказал я свою «зеленуху» через компанию *******. Честно говоря, это был мой первый опыт. Обычно я покупал все авто по факту, т.е. все можно посмотреть, пощупать и проверит. Но т.к. таких машин очень мало в РФ, было решено привозить на заказ. Было 2 варианта «от куда?» — это США и Япония.

Сильные стороны:

Внешний вид

Слабые стороны:

Правый руль

Читать полностью

{ reviewFromUser.content | raw }

Скрыть

Автор обзора: kroly77

Текстовые обзоры и тест-драйвы Insight Ii

Проверяем, насколько экономична новая Honda Insight

Автор обзора: http://www.drive.ru

HondaInsight1.3 CVT (88 л.с.)HondaInsight1.3 CVT (88 л.с.)

То, что нынешнее увлечение гибридами похоже на игру, признают и сами производители. А то, что выигрывает в ней Тойота, ясно всем. Toyota Prius и Honda Insight первых поколений появились практически одновременно. Но если хондовцы довели идею низкого потребления топлива до абсолюта (или абсурда?), сделав Insight с дорогущим алюминиевым кузовом, да ещё и без задних сидений, то Toyota сразу попыталась создать машину практичную. Результат: Приусов уже сделали больше миллиона, а Инсайтов первого поколения — жалкие 17 тысяч.

Гибридный Civic тоже в отстающих — он продаётся в пять раз хуже, чем Prius. И что теперь с того, что первый Insight со средним расходом 3,4 л/100 км до сих пор является самым экономичным гибридом?