Toyota Hilux VIII Стандарт 2.4 MT (150 л.с.) 4×4

Итак, вот уже второй год пошел, как я владею этим грузовиком. В мае прошлого года, как-то спонтанно решил расстаться со своим Грандом. Вопроса, что брать просто не стояло. Я для себя уже все решил, оставалось собрать денежку в кучку, продать Джипа-Дружбана в надежные руки, добавить денежку в кучку и бежать, бежать за новым авто. Jeep обрел нового владельца сразу, достаточно было в разговоре с друзьями упомянуть о том, что хочется поменять на пикап. Буквально через пару дней я уже открывал дверь в автосалон Тойоты.

Один момент… совсем не понял юмора при покупке, что у официалов оказывается могут быть разные цены в пределах Москвы! Разница в 28кРуб никак не была разъяснена манагером одного из дилеров.

Ну ладно… Дверь. Открыл — зашел. Кризис еще не нахлобучил всех по полной, машины в наличии, а курс уже полез. Я очень хотел красного Хайлюкса, хотел до дрожи в коленках и неконтролируемого слюноотделения. Перед глазами стоял Хай из ТопГира. Красный, на широченных тапках, лифтованный — в общем потеря сна и мЯчта! О! Управляй мЯчтой! А вот хрен вам! Обзвон салонов показал, что на момент моего слюноотделения в наличии были белые, черные, серые и пара серебристых. Красного ждать полгода!!! Серебристый №1 отвалился первым, в салоне в него напихали на бешеную тучу килорублей всякого ненужного безобразия в качестве допов. О, надо написать сагу о допах, но чуть ниже по тексту к моменту расплаты… Белого не хотел вообще — не нравится цвет. Серый тоже, черный — с тряпкой по жизни! Поехал за вторым серебристым. Пока ехал, он сделал ручкой — горячовставляемые в анус московские пробки!!! Манагерша (такая мелкая девушка) в салоне тут же предложила вариант.