Страна марки: | Германия |
Производился: | с 2005 по 2010 |
Производился в: | Германия |
Коробка: | механика / 6 передач |
Привод: | передний |
Двигатель: | бензин АИ-98 (1984см3) |
Мощность: | 200л.с. |
Скорость: | 232 км/ч |
Разгон до 100 км/ч: | 7.8 с |
Транспортный налог: | 10000 руб рассчитано для Москвы |
Расход топлива за год: | из расчета 20 000 км в год, АИ-98 1л - 37.95 руб |
в городе: 85200 руб | |
на трассе: 49400 руб | |
в смешанном цикле: 62400 руб | |
ОСАГО: | 10983 руб посчитан для МосквыКупить ОСАГО онлайн |
Итого расходы за год: | 83383рассчитать свой автомобиль |
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 4.1692 руб |
в городе: 426 руб | |
на трассе: 247 руб | |
в смешанном цикле: 312 руб |
информации нет
информации нет
нет информации
Всем привет. Прошу принять мои запоздалые, но искренние поздравления с новым годом. Так же хочется пожелать исполнений всех даже самых смелых желаний, и чтобы этот год оказался наиболее удачным и… не последним.
Есть у нас с женой давняя традиция — под новый год уезжать
Я задержусь лишь на моменте, связанном с самым интересным времяпрепровождением на этом острове — аренда автомобилей.
Первый в истории VW автомобиль с жестким складным верхом попал к нам на тест, когда Москву накрыла непогода с почти непрерывным дождем. Однако общаться с Eos было бы интересно, даже если бы поездить на нем в открытую не удалось вовсе.
Первый в истории VW автомобиль с жестким складным верхом попал к нам на тест, когда Москву накрыла непогода с почти непрерывным дождем. Однако общаться с Eos было бы интересно, даже если бы поездить на нем в открытую не удалось вовсе.
Кабриолеты с металлической крышей, убирающейся в багажник, нынче в моде. С момента выхода на рынок Mercedes SLK, который был пионером в этой области, прошло уже 11 лет. За это время чуть ли не каждый уважающий себя автопроизводитель, от скромного Daihatsu до солидного Volvo, обзавелся такой моделью. Не остался в стороне и Volkswagen. Немцы предложили покупателям полноценно четырехместный кабриолет с пятисекционной крышей CSC. В качестве бонуса в передней ее части размещен довольно большой сдвижной люк, чего до Eos в такого рода машинах сделать не удавалось. Специалисты известной фирмы Webasto, которым была поручена разработка складной крыши, постарались от души.
Пожалуй, такого мудреного механизма я еще не встречал. И наплевать, что превращение купе в кабриолет занимает целых 25 секунд – много по современным меркам. Двигающиеся шарнирчики, рычаги, танцующая крышка багажника, которой вторят «лепестки» пластиковой обшивки в задней части салона – зрелище, приводящее в трепет. В очередной раз наблюдая за этими метаморфозами, я подумал, что главному конструктору этого чуда вполне можно было бы выдать какую-нибудь международную премию в подходящей области.
Жесткий складной верх позволяет увидеть VW Eos в нескольких интерпретациях, и все они хороши. В закрытом варианте с поднятыми стеклами это купе на базе Golf пятого поколения с динамичным силуэтом и «чистыми» боковинами с элегантной продольной выштамповкой в верхней части. Почти ничто не выдает его принадлежности к классу открытых автомобилей. Снаружи об этом свидетельствуют лишь пара «швов» на крыше, а внутри разве что специальные клавиши на центральном тоннеле под подлокотником.
Кабриолет — это круто! Даже если у вас проржавевший насквозь Opel Kadett Cabrio 1988 года выпуска, попробуйте найти человека, который откажется прокатиться в нём — не найдёте. Ведь жарким летним днём ничто не сравнится с поездкой на машине без крыши. И вот в наших руках на несколько дней оказались пять красавиц (или красавцев — кому как). И все такие разные. Дорогущая и мощная Audi TT Roadster; маленький и доступный Peugeot 207 CC; юркая Mazda
Да, они все разные, но