950000 — 950000
Сравнение автомобилей универсал Audi S3 Typ 8P рестайлинг и универсал Fiat Bravo 198
| 300000 — 465000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 38400 руб | 4200 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 9610 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 87400 руб | 64600 руб |
| - по трассе | 49800 руб | 41600 руб |
| - в смешанном цикле | 63000 руб | 49800 руб |
| Итого расходы за год: | 112383 руб | 63610 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 5.61915 руб | 3.1805 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Италия |
| Сборка модели | Германия | Италия |
| Класс автомобиля | C | C |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | 195 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 5.8 | 9.6 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 11.8 / 6.7 / 8.5 | 8.7 / 5.6 / 6.7 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Расход в городе | 11.8 | 8.7 |
| Расход смешаный | 8.5 | 6.7 |
| Расход по трассе | 6.7 | 5.6 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1984 | 1368 |
| Тип наддува | турбонаддув | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 256 / 188 при 6000 | 120 / 88 при 5000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 330 при 2500 – 5000 | 206 при 1750 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | непосредственный впрыск в камеру сгорания | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 9.8 | 9.8 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 82.5 × 92.8 | 72 × 84 |
| Мощность двигателя | 256 | 120 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | робот |
| Количество передач | 6 | 6 |
| Тип привода | полный | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4286 | 4336 |
| Ширина | 1765 | 1792 |
| Высота | 1423 | 1498 |
| Колесная база | 2578 | 2600 |
| Клиренс | 120 | 150 |
| Ширина передней колеи | 1534 | 1538 |
| Ширина задней колеи | 1507 | 1532 |
| Размер колес | 225 / 40 / R18 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 370 / 1100 | 400 / 1175 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 58 |
| Снаряженная масса, кг | 1495 | 1280 |
| Полная масса, кг | 2055 | 1785 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | |
| Подушка безопасности водителя | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | |
| Бортовой компьютер | + | |
| Кондиционер | + | |
| Климат-контроль | + | |
| Круиз-контроль — платная опция | + | |
| Регулировка руля по высоте | + |
Салон
| Тканевый салон | + | |
| Электростеклоподъемники передние | + | |
| Электростеклоподъемники задние | + | |
| Складывающееся заднее сиденье | + | |
| Подогрев передних сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + |
Обзор
| Электропривод зеркал | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о S3 typ 8p рестайлингОтзыв Audi S3 2.0 TFSI quattro (Ауди Эс3) 2008 г.AudiRS3Typ 8PБазовая 2.5 AMT (340 л.с.) 4×4AudiS3Typ 8P рестайлингБазовая 2.0 MT (256 л.с.) 4×4 хэтчбек 5 дв. Вот прошло немного времени с момента приобретения авто и первые эмоции прошли, теперь начинаю понимать, что у меня за машинка. На самом деле с этой машиной знаком уже довольно хорошо, есть много опыта вождения и эксплуатации подобных аппаратов, но прошлые автомобили, на которых ездил, были не мои и немного не такие, но об этом позже… Начну свой рассказ с выбора авто. Думаю, это поможет понять больше о самой машине. Итак, что я хотел получить? Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о Bravo 198Отзыв Fiat Bravo (Фиат Браво) 2005 г.Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Fiat Bravo (Фиат Браво) 1998 г.Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
|
