Сравнение автомобилей универсал Buick Excelle II и хэчбек Toyota Auris I рестайлинг и универсал Mercedes-Benz CLA-klasse AMG C117
|  330000 — 345000 |  |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 4025 руб | 3535 руб | 57150 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 8237 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-98 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 37.95 |
| - по городу | 61600 руб | 54200 руб | 73000 руб |
| - по трассе | 39400 руб | 37800 руб | 45600 руб |
| - в смешанном цикле | 49000 руб | 43800 руб | 55600 руб |
| Итого расходы за год: | 61262 руб | 55572 руб | 123733 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.0631 руб | 2.7786 руб | 6.18665 руб |
Общая информация
| Страна марки | США | Япония | Германия |
| Класс автомобиля | C | C | C |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
| Сборка модели | Турция | Германия |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 188 | 175 | 250 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11.7 | 13.1 | 4.3 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8.3 / 5.3 / 6.6 | 7.3 / 5.1 / 5.9 | 9.6 / 6 / 7.3 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-98 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 4 | Euro 6 |
| Расход в городе | 8.3 | 7.3 | 9.6 |
| Расход смешаный | 6.6 | 5.9 | 7.3 |
| Расход по трассе | 5.3 | 5.1 | 6 |
| Выбросы CO2, г/км | 139 | 171 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 1598 | 1329 | 1991 |
| Тип наддува | нет | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 115 / 85 при 6000 | 101 / 74 при 6000 | 381 / 280 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 155 при 4000 | 132 при 3800 | 475 при 2250 – 5000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 10.8 | 11.5 | 8.6 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 79 × 81.5 | 72.5 × 80.5 | 83 × 92 |
| Мощность двигателя | 115 | 101 | 381 |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика | робот |
| Количество передач | 5 | 6 | 7 |
| Тип привода | передний | передний | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4419 | 4245 | 4691 |
| Ширина | 1814 | 1760 | 1777 |
| Высота | 1510 | 1515 | 1417 |
| Колесная база | 2685 | 2600 | 2699 |
| Клиренс | 165 | 140 | |
| Ширина передней колеи | 1544 | 1525 | 1557 |
| Ширина задней колеи | 1558 | 1525 | 1561 |
| Размер колес | 195 / 65 / R15 | 235 / 40 / R18 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 370 / 1235 | 350 | 495 / 1354 |
| Объем топливного бака, л | 56 | 55 | 56 |
| Снаряженная масса, кг | 1320 | 1295 | 1615 |
| Полная масса, кг | 1890 | 1720 | 2120 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые вентилируемые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + | + | |
| Isofix / LATCH | + | ||
| ESP | + | ||
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | ||
| Подушки безопасности боковые | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | ||
| Кондиционер | + | + | |
| Регулировка руля по высоте | + | + | |
| Бортовой компьютер | + | ||
| Прикуриватель и пепельница | + | ||
| Климат-контроль | + | ||
| Задний парктроник | + | ||
| Запуск двигателя с кнопки | + | ||
| Система доступа без ключа | + | ||
| Круиз-контроль | + | ||
| Передний парктроник | + | ||
| Активный усилитель руля | + | ||
| Датчик давления в шинах | + | ||
| Охлаждаемый перчаточный ящик | + |
Салон
| Тканевый салон | + | ||
| Электростеклоподъемники передние | + | + | |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | + | |
| Подогрев передних сидений | + | + | |
| Отделка кожей рулевого колеса | + | + | |
| Третий задний подголовник | + | ||
| Электростеклоподъемники задние | + | ||
| Передний центральный подлокотник | + | ||
| Складывающееся заднее сиденье | + | ||
| Электрорегулировка сидений | + | ||
| Кожаный салон | + | ||
| Спортивные передние сидения | + | ||
| Подрулевые лепестки переключения передач | + | ||
| Алюминиевые накладки на педали | + | ||
| Память передних сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + |
Обзор
| Электропривод зеркал | + | + | |
| Датчик света | + | ||
| Противотуманные фары | + | ||
| Обогрев зеркал | + | ||
| Датчик дождя | + | ||
| Ксеноновые/Биксеноновые фары | + | ||
| Система адаптивного освещения | + | ||
| Омыватель фар | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + | |
| Штатная аудиосистема с CD | + | + | |
| AUX | + | ||
| Штатная навигационная система | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик | + | ||
| Легкосплавные диски 18" | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
тест-драйв б/у автомобиля
|
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Auris i рестайлингОтзыв Toyota Auris 1.6 VVT-i (Тойота Аурис) 2011 г.Доброго времени суток всем. Отпишусь, хоть и не собирался пока, может отзыв поможет в выборе авто кому-то, больше пользы пока от моей писанины не будет скорей всего. Неожиданно появились деньжата, и хотя свой авто продавать пока не хотел, но червячок-то сидит в голове и всегда наготове. Опять вопрос – что брать. Хотел новую, первый раз мог себе это позволить. Как всегда хочетсяпокрупнее авто, а это только б\у. Глянув пару «жипов» с потертостями-притертостями ипочапалобратно в салоны, новый авто есть новый. Кроссоверы не тянул никак, ну не брать же«Шкоду йети» на палке 1.2 без магнитолы даже. Решил – «гольф-класс». Сильные стороны: — Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
|
