Сравнение автомобилей универсал Buick Excelle II и седан Vortex Estina I и хэчбек Mercedes-Benz B-klasse W245 рестайлинг
|  237000 — 539000 |  630000 — 650000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 4025 руб | 4165 руб | 2375 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 8237 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-98 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 37.95 |
| - по городу | 61600 руб | 83000 руб | 64600 руб |
| - по трассе | 39400 руб | 49800 руб | 45600 руб |
| - в смешанном цикле | 49000 руб | 61600 руб | 54800 руб |
| Итого расходы за год: | 61262 руб | 74002 руб | 64726 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.0631 руб | 3.7001 руб | 3.2363 руб |
Общая информация
| Страна марки | США | Россия | Германия |
| Класс автомобиля | C | C | C |
| Количество дверей | 5 | 4 | 5 |
| Сборка модели | Россия | Германия |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 188 | 185 | 168 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11.7 | 11.2 | 14.2 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8.3 / 5.3 / 6.6 | 11.2 / 6.7 / 8.3 | 8.5 / 6 / 7.2 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-98 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 5 | |
| Расход в городе | 8.3 | 11.2 | 8.5 |
| Расход смешаный | 6.6 | 8.3 | 7.2 |
| Расход по трассе | 5.3 | 6.7 | 6 |
| Выбросы CO2, г/км | 136 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 1598 | 1597 | 1498 |
| Тип наддува | нет | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 115 / 85 при 6000 | 119 / 88 при 6150 | 95 / 70 при 5200 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 155 при 4000 | 147 при 4500 | 140 при 3500 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.8 | 10.5 | 11 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 79 × 81.5 | 81 × 77.1 | 83 × 69.2 |
| Мощность двигателя | 115 | 119 | 95 |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика | вариатор |
| Количество передач | 5 | 5 | |
| Тип привода | передний | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4419 | 4552 | 4273 |
| Ширина | 1814 | 1750 | 1777 |
| Высота | 1510 | 1483 | 1603 |
| Колесная база | 2685 | 2600 | 2778 |
| Клиренс | 165 | 124 | 160 |
| Ширина передней колеи | 1544 | 1505 | 1556 |
| Ширина задней колеи | 1558 | 1505 | 1551 |
| Размер колес | 195 / 55 / R15 | 195 / 65 / R15 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 370 / 1235 | 500 | 544 / 1530 |
| Объем топливного бака, л | 56 | 60 | 54 |
| Снаряженная масса, кг | 1320 | 1365 | 1300 |
| Полная масса, кг | 1890 | 1665 | 1835 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | независимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | + | |
| ESP | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + | |
| Бортовой компьютер | + | + | |
| Кондиционер | + | ||
| Кондиционер — платная опция | + | ||
| Климат-контроль — платная опция | + | ||
| Регулировка руля по высоте | + |
Салон
| Тканевый салон | + | + | |
| Электростеклоподъемники передние | + | + | |
| Третий задний подголовник | + | ||
| Электростеклоподъемники задние | + | ||
| Кожаный салон — платная опция | + | ||
| Складывающееся заднее сиденье | + | ||
| Электростеклоподъемники задние — платная опция | + | ||
| Подогрев передних сидений — платная опция | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик | + | ||
| Декоративные молдинги | + |
Обзор
| Электропривод зеркал | + | + | |
| Противотуманные фары | + | ||
| Ксеноновые/Биксеноновые фары — платная опция | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + | |
| Штатная аудиосистема с CD | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | ||
| Штатная сигнализация — платная опция | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Estina iОтзыв Vortex Estina 1.6 2010 г.Итак, настало время написать отзыв про мою первую машину, которую купил я в феврале. Это б/у Vortex Estina 2010 года выпуска. Двигатель 1,6. Купил за 250 тысяч рублей. Сразу сделал ТО, в ходе которого поменял подшипник ступицы. Официальный дилер берет за ТО нешуточные деньги. Но я хотел сразу чтобы все сделали, чтобы я не парился. На кузове с самого начала имелось пара вмятин плюс передний бампер с трещиной огого, но меня это не смутило, так как все было аккуратно зареставрировано. Автомобиль мне понравился сразу комфортом внутри. Светло и просторно. В моей комплектации на крыше есть люк. Работает как часы, не подтекает. Судя по состоянии авто прошлый владелец обращался с машиной без любви. Внутри были наклеены детский наклейки, на торпеде суперклеем (!!!) был приклеен держатель для ТВ. Но я с этим справился, теперь интерьер сверкает чистотой. Сначала ездил на 92 что то мне расход показался большим, но когда перешел на 95 евро расход уменьшился раза в 1,5 (!!!!) Сильные стороны: Если говорить о достоинствах то я перечислю следующие:
Слабые стороны: Минусы:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
