Сравнение автомобилей универсал Buick Excelle II и седан Nissan Sentra B17 и универсал Audi RS3 Typ 8P
|  700000 — 1100000 | |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 4025 руб | 4095 руб | 51000 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 8237 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-98 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 37.95 |
| - по городу | 61600 руб | 60800 руб | 99600 руб |
| - по трассе | 39400 руб | 40800 руб | 51800 руб |
| - в смешанном цикле | 49000 руб | 47400 руб | 69200 руб |
| Итого расходы за год: | 61262 руб | 59732 руб | 131183 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.0631 руб | 2.9866 руб | 6.55915 руб |
Общая информация
| Страна марки | США | Япония | Германия |
| Класс автомобиля | C | C | C |
| Количество дверей | 5 | 4 | 5 |
| Сборка модели | Россия | Германия |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 188 | 192 | 250 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 11.7 | 10.6 | 4.6 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8.3 / 5.3 / 6.6 | 8.2 / 5.5 / 6.4 | 13.1 / 6.8 / 9.1 |
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-98 |
| Экологический класс | Euro 5 | Euro 5 | |
| Расход в городе | 8.3 | 8.2 | 13.1 |
| Расход смешаный | 6.6 | 6.4 | 9.1 |
| Расход по трассе | 5.3 | 5.5 | 6.8 |
| Выбросы CO2, г/км | 149 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 1598 | 1598 | 2480 |
| Тип наддува | нет | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 115 / 85 при 6000 | 117 / 86 при 6000 | 340 / 250 при 5400 – 6500 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 155 при 4000 | 158 при 4000 | 450 при 1600 – 5300 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 5 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 10.8 | 10.7 | 10 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 79 × 81.5 | 78 × 83.6 | 82.5 × 92.8 |
| Мощность двигателя | 115 | 117 | 340 |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика | робот |
| Количество передач | 5 | 5 | 7 |
| Тип привода | передний | передний | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4419 | 4625 | 4302 |
| Ширина | 1814 | 1760 | 1794 |
| Высота | 1510 | 1495 | 1402 |
| Колесная база | 2685 | 2700 | 2578 |
| Клиренс | 165 | 155 | 120 |
| Ширина передней колеи | 1544 | 1564 | |
| Ширина задней колеи | 1558 | 1528 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 370 / 1235 | 511 | 302 / 1032 |
| Объем топливного бака, л | 56 | 52 | 60 |
| Снаряженная масса, кг | 1320 | 1216 | 1650 |
| Полная масса, кг | 1890 | 2135 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | полунезависимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые | дисковые вентилируемые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + | |
| Isofix / LATCH | + | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | + | |
| ESP | + | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + | ||
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + | |
| Бортовой компьютер | + | + | |
| Кондиционер | + | + | |
| Регулировка руля по высоте | + | + | |
| Климат-контроль | + |
Салон
| Тканевый салон | + | ||
| Электростеклоподъемники передние | + | + | |
| Третий задний подголовник | + | + | |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | + | |
| Электростеклоподъемники задние | + | + | |
| Передний центральный подлокотник | + | ||
| Подогрев передних сидений | + | + | |
| Отделка кожей рулевого колеса | + | ||
| Электрорегулировка сидений — платная опция | + | ||
| Кожаный салон | + | ||
| Спортивные передние сидения | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + |
Обзор
| Электропривод зеркал | + | + | |
| Система адаптивного освещения — платная опция | + | ||
| Ксеноновые/Биксеноновые фары | + | ||
| Омыватель фар | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | ||
| Штатная аудиосистема с CD | + | ||
| Штатная аудиосистема Hi-Fi | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автоомбиля
В тест-драйве ведущий рассказывает о технологических особенностях, комфортности езды, особенностях тестируемой комплектации, проблемах, с которыми может столкнуться автовладелец и о том, что отличает эту марку автомобиля от остальных. Говорится об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или станут ключевыми при выборе авто. Неизбежно было сравнение с предыдущей моделью: разработчики улучшили множество опций, модернизировали уже существующие функции и добавили новые. Ведущий говорит о самых значимых для автовладельца изменениях, их плюсах и минусах. Первое, на чём акцентируется внимание при обзоре салона авто — место водителя. Рассказано об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки. Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы её основные функции. Рассмотрена аудиосистема, приведены дополнительные функциональные возможности. Оценено качество отделочного материала. Внесены предложения о возможностях дальнейших улучшений. Задний ряд кресел рассматривается с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией. Приведены способы регулировки кресел. Продемонстрированы дополнительные возможности для пассажиров, сидящих сзади. Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов. При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю. Отдельно тестируется езда по неровному дорожному покрытию и рассказывается об особенностях управления при езде по неасфальтированной дороге. Ведущий сравнивает разницу при вождении в городских условиях и вне города. Зритель может увидеть, что можно ждать от автомобиля при езде по сельской местности или по лесным дорогам. | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Rs3 typ 8pОтзыв Audi S3 2.0 TFSI quattro (Ауди Эс3) 2008 г.AudiRS3Typ 8PБазовая 2.5 AMT (340 л.с.) 4×4AudiS3Typ 8P рестайлингБазовая 2.0 MT (256 л.с.) 4×4 хэтчбек 5 дв. Вот прошло немного времени с момента приобретения авто и первые эмоции прошли, теперь начинаю понимать, что у меня за машинка. На самом деле с этой машиной знаком уже довольно хорошо, есть много опыта вождения и эксплуатации подобных аппаратов, но прошлые автомобили, на которых ездил, были не мои и немного не такие, но об этом позже… Начну свой рассказ с выбора авто. Думаю, это поможет понять больше о самой машине. Итак, что я хотел получить? Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
