Сравнение автомобилей седан Toyota Premio T26 и седан Vortex Estina II (FL-C) рестайлинг
|  |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 3850 руб | 3815 руб |
| ОСАГО: | 8237 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 0 руб | 69000 руб |
| - по трассе | 0 руб | 48200 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 55600 руб |
| Итого расходы за год: | 12087 руб | 67652 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 0.60435 руб | 3.3826 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Россия |
| Класс автомобиля | C | C |
| Количество дверей | 4 | 4 |
| Сборка модели | Россия |
Эксплуатационные показатели
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 |
| Максимальная скорость, км/ч | 172 | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 13 | |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9.3 / 6.5 / 7.5 | |
| Экологический класс | Euro 4 | |
| Расход в городе | 9.3 | |
| Расход смешаный | 7.5 | |
| Расход по трассе | 6.5 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1496 | 1497 |
| Тип наддува | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 110 / 81 при 6000 | 109 / 80 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 140 при 4400 | 140 при 4500 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 10.5 | 10.5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 75 × 84.7 | 77.4 × 79.5 |
| Мощность двигателя | 110 | 109 |
Трансмиссия
| Коробка передач | вариатор | механика |
| Тип привода | передний | передний |
| Количество передач | 5 |
Размеры в мм
| Длина | 4600 | 4580 |
| Ширина | 1695 | 1760 |
| Высота | 1475 | 1483 |
| Колесная база | 2700 | 2600 |
| Клиренс | 160 | 124 |
| Ширина передней колеи | 1480 | 1505 |
| Ширина задней колеи | 1460 | 1505 |
| Размер колес | 185 / 70 / R14 | 195 / 55 / R15 |
Объем и масса
| Объем топливного бака, л | 60 | 50 |
| Снаряженная масса, кг | 1200 | 1360 |
| Объем багажника мин/макс, л | 500 | |
| Полная масса, кг | 1660 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, торсионная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые |
| Задние тормоза | барабанные | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Premio t26Отзыв Toyota Premio (Тойота Премио) 2003 г.Сильные стороны: Слабые стороны: { reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о Estina ii (fl-c) рестайлингОтзыв Vortex Estina 1.6 2010 г.Итак, настало время написать отзыв про мою первую машину, которую купил я в феврале. Это б/у Vortex Estina 2010 года выпуска. Двигатель 1,6. Купил за 250 тысяч рублей. Сразу сделал ТО, в ходе которого поменял подшипник ступицы. Официальный дилер берет за ТО нешуточные деньги. Но я хотел сразу чтобы все сделали, чтобы я не парился. На кузове с самого начала имелось пара вмятин плюс передний бампер с трещиной огого, но меня это не смутило, так как все было аккуратно зареставрировано. Автомобиль мне понравился сразу комфортом внутри. Светло и просторно. В моей комплектации на крыше есть люк. Работает как часы, не подтекает. Судя по состоянии авто прошлый владелец обращался с машиной без любви. Внутри были наклеены детский наклейки, на торпеде суперклеем (!!!) был приклеен держатель для ТВ. Но я с этим справился, теперь интерьер сверкает чистотой. Сначала ездил на 92 что то мне расход показался большим, но когда перешел на 95 евро расход уменьшился раза в 1,5 (!!!!) Сильные стороны: Если говорить о достоинствах то я перечислю следующие:
Слабые стороны: Минусы:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
