630000 — 650000 | 349000 — 755500 |
Транспортный налог | 2375 руб | 2500 руб |
ОСАГО: | 7551 руб | 8237 руб |
Расход топлива за год: | ||
марка топлива: | АИ-98 | АИ-95 |
средняя цена: | 37.95 | 37.02 |
- по городу | 64600 руб | 69000 руб |
- по трассе | 45600 руб | 42400 руб |
- в смешанном цикле | 54800 руб | 52000 руб |
Итого расходы за год: | 64726 руб | 62737 руб |
Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.2363 руб | 3.13685 руб |
Страна марки | Германия | Швеция |
Сборка модели | Германия | Бельгия |
Класс автомобиля | C | C |
Количество дверей | 5 | 3 |
Максимальная скорость, км/ч | 168 | 185 |
Разгон до 100 км/ч, с | 14.2 | 11.8 |
Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8.5 / 6 / 7.2 | 9.3 / 5.7 / 7 |
Марка топлива | АИ-98 | АИ-95 |
Экологический класс | Euro 5 | |
Выбросы CO2, г/км | 136 | |
Расход в городе | 8.5 | 9.3 |
Расход смешаный | 7.2 | 7 |
Расход по трассе | 6 | 5.7 |
Тип двигателя | бензин | бензин |
Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
Объем двигателя, см³ | 1498 | 1596 |
Тип наддува | нет | нет |
Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 95 / 70 при 5200 | 100 / 74 при 6000 |
Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 140 при 3500 | 150 при 4000 |
Расположение цилиндров | рядное | рядное |
Количество цилиндров | 4 | 4 |
Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
Степень сжатия | 11 | 11 |
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 83 × 69.2 | 79 × 81.4 |
Мощность двигателя | 95 | 100 |
Коробка передач | вариатор | механика |
Тип привода | передний | передний |
Количество передач | 5 |
Длина | 4273 | 4252 |
Ширина | 1777 | 1782 |
Высота | 1603 | 1447 |
Колесная база | 2778 | 2640 |
Клиренс | 160 | 135 |
Ширина передней колеи | 1556 | 1548 |
Ширина задней колеи | 1551 | 1544 |
Размер колес | 195 / 65 / R15 | 195 / 65 / R15 |
Объем багажника мин/макс, л | 544 / 1530 | 364 / 1010 |
Объем топливного бака, л | 54 | 55 |
Снаряженная масса, кг | 1300 | 1210 |
Полная масса, кг | 1835 | 1700 |
Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | независимая, пружинная |
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
Задние тормоза | дисковые | дисковые |
Двигатель | ||
Подвеска | ||
Электрика | ||
Коробка передач | ||
Кузов | ||
Интерьер | ||
Тормоза | ||
Салон |
Двигатель | ||
Подвеска | ||
Электрика | ||
Коробка передач | ||
Кузов | ||
Интерьер | ||
Тормоза | ||
Салон |
ABS | + | + |
Подушка безопасности водителя | + | + |
ESP | + | + |
Подушка безопасности пассажира | + |
Кондиционер — платная опция | + | |
Усилитель руля | + | |
Бортовой компьютер | + | + |
Климат-контроль — платная опция | + | + |
Регулировка руля по высоте | + | |
Кондиционер | + |
Тканевый салон | + | + |
Электростеклоподъемники передние | + | + |
Кожаный салон — платная опция | + | + |
Складывающееся заднее сиденье | + | + |
Электростеклоподъемники задние — платная опция | + | |
Подогрев передних сидений — платная опция | + | |
Электрорегулировка сидений — платная опция | + | |
Подогрев передних сидений | + |
Центральный замок | + | + |
Штатная сигнализация — платная опция | + | |
Штатная сигнализация | + |
Противотуманные фары | + | + |
Электропривод зеркал | + | |
Ксеноновые/Биксеноновые фары — платная опция | + | + |
Штатная аудиоподготовка | + | + |
Штатная аудиосистема с CD | + | |
Штатная аудиосистема с CD — платная опция | + | |
Штатная аудиосистема (без CD) — платная опция | + |
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Отзывы владельцев о C30 iОтзыв Volvo C30 2.4i (Вольво Си 30) 2007 г.Всем доброго времени суток! Искал по всему интернету комментарии про С30, нашел только 2, и то женские. Проехав 10000 км решил, что должен написать отзыв. Про муки выбора рассказывать не буду, влюбился в Вольво С30 как только она появилась, и при первой же возможности ее взял. Правда, спустя 5 лет) Поменялся ключ в ключ на Ниссан Теану, отзыв тут — http://avtomarket.ru/users/dobriy%20alexey/garage/46194/opinions/24331/ немног доплатив. Были у меня: Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Volvo C30 2.4i (Вольво Си 30) 2008 г.Раньше я все время обращала внимание на Volvo С30. Честно, красивая машина, всегда проводишь взглядом, когда мимо проедет. Но что я сама буду управлять таким автомобилем… не подумала бы. Потому что при выборе новой машины (меняли Toyota Corolla) хотели машину попрактичнее — клиренс повыше, багажник побольше, а получилось… вот как! Менеджер в салоне рассказывал нам про неё около часа — и мы вышли завороженные, а после тест-драйва вариантов больше не было. За рулем сидишь как дома на диване — комфортно, очень удобные кресла с боковой поддержкой и поясничным валиком, электропривод водительского и пассажирского сидений с памятью и с безумным количеством положений, в салоне тишина даже на скорости свыше 120 км/ч, а какой разгон! 170 лошадей для такой машинки это просто класс! Дорогу держит отлично — на трассе как «утюг». За все время что ездили — не подвела ни разу. Первое достоинство: автомобиль все время стоит на улице у дома, что зимой при низкой температуре всегда вызывает проблемы, как завести. Моя Volvo даже в минус тридцать всегда заводилась с первого раза, даже не думала! Машина конечно низкая, не кроссовер же покупали, но скажу, что даже нынешней снежной зимой я ни разу нигде не застряла и не буксовала, колеса большие, тянет отлично, в то время как соседа на Мазде 6 только за одну неделю три раза толкать пришлось. Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Volvo C30 1.6 (Вольво Си 30) 2008 г.Отзыв решил написать после маленькой неприятности. Приехал к друзьям погостить. Машину поставил возле дома. Вышел от них довольно поздно — в час ночи. Смотрю, спущено колесо (((Места вокруг полно, но первая мысль, что Теперь собственно о том, что мне не понравилось в Volvo C30 с самого начала: 1. В первый же день сгорел предохранитель 12v розетки после того, как я воткнул туда компрессор (он как раз 12V). Предохранитель заменили и сказали больше туда ничего не втыкать или втыкать аккуратно, чтобы попадать правильно в разъем лепестками штекера или втыкать в другой, который расположен сзади между сидениями %) Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|