Сравнение автомобилей хэчбек Audi S3 Typ 8V и хэчбек Toyota Ist II и хэчбек Audi S3 Typ 8P рестайлинг
|  550000 — 550000 |  950000 — 950000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 45000 руб | 3675 руб | 38400 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 8237 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-98 | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.95 | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 66800 руб | 0 руб | 87400 руб |
| - по трассе | 44800 руб | 0 руб | 49800 руб |
| - в смешанном цикле | 52400 руб | 0 руб | 63000 руб |
| Итого расходы за год: | 108383 руб | 11912 руб | 112383 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 5.41915 руб | 0.5956 руб | 5.61915 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Япония | Германия |
| Сборка модели | Германия | Германия | |
| Класс автомобиля | C | C | C |
| Количество дверей | 5 | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | 250 | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 4.9 | 5.6 | |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8.8 / 5.9 / 6.9 | 11.8 / 6.7 / 8.5 | |
| Марка топлива | АИ-98 | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 6 | ||
| Выбросы CO2, г/км | 159 | ||
| Расход в городе | 8.8 | 11.8 | |
| Расход смешаный | 6.9 | 8.5 | |
| Расход по трассе | 5.9 | 6.7 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1984 | 1497 | 1984 |
| Тип наддува | турбонаддув | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 300 / 221 при 5500 – 6200 | 105 / 77 при — | 256 / 188 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 380 при 1800 – 5500 | 141 при 4200 | 330 при 2500 – 5000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | непосредственный впрыск в камеру сгорания | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 9.3 | 10.5 | 9.8 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 82.5 × 92.8 | 75 × 84.7 | 82.5 × 92.8 |
| Мощность двигателя | 300 | 105 | 256 |
Трансмиссия
| Коробка передач | робот | вариатор | робот |
| Количество передач | 6 | 6 | |
| Тип привода | полный | полный | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4324 | 3930 | 4286 |
| Ширина | 1785 | 1725 | 1765 |
| Высота | 1404 | 1525 | 1423 |
| Колесная база | 2631 | 2460 | 2578 |
| Ширина передней колеи | 1535 | 1485 | 1534 |
| Ширина задней колеи | 1511 | 1490 | 1507 |
| Размер колес | 225 / 40 / R18 | 185 / 65 / R15 | 225 / 40 / R18 |
| Клиренс | 165 | 120 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 340 / 1180 | 435 | 370 / 1100 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 45 | 55 |
| Снаряженная масса, кг | 1425 | 1210 | 1515 |
| Полная масса, кг | 1985 | 1485 | 2075 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | полунезависимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | барабанные | дисковые вентилируемые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Ist iiОтзыв Toyota Ist (Тойота Ист) 2002 г.ToyotaAristoS1403.0 AT (230 л.с.)ToyotaIstII1.5 CVT (109 л.с.)ToyotaVistaV101.8 AT (100 л.с.) седанToyotaVistaV202.0 MT (90 л.с.)ToyotaVistaV301.8 MT (125 л.с.)ToyotaVistaV401.8 AT (125 л.с.) Сильные стороны:
Отличная динамика, маневренность, управляемость, жестковата подвеска — но зато надежна и устойчива, плоскодонка, четкое переключение коробки и реакция двигателя на газ.
Слабые стороны:
При загрузке более 2х взрослых двигатель слабоват, слабая защита двигателя, мягкая краска кузова боится царапин, при движении заносит грязью заднее стекло.
{ reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о S3 typ 8p рестайлингОтзыв Audi S3 2.0 TFSI quattro (Ауди Эс3) 2008 г.AudiRS3Typ 8PБазовая 2.5 AMT (340 л.с.) 4×4AudiS3Typ 8P рестайлингБазовая 2.0 MT (256 л.с.) 4×4 хэтчбек 5 дв. Вот прошло немного времени с момента приобретения авто и первые эмоции прошли, теперь начинаю понимать, что у меня за машинка. На самом деле с этой машиной знаком уже довольно хорошо, есть много опыта вождения и эксплуатации подобных аппаратов, но прошлые автомобили, на которых ездил, были не мои и немного не такие, но об этом позже… Начну свой рассказ с выбора авто. Думаю, это поможет понять больше о самой машине. Итак, что я хотел получить? Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
