Сравнение автомобилей хэчбек Audi S3 Typ 8V и хэчбек Toyota Ist II и универсал Volkswagen Scirocco R I рестайлинг
|  550000 — 550000 |  |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 45000 руб | 3675 руб | 42000 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 8237 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-98 | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.95 | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 66800 руб | 0 руб | 82200 руб |
| - по трассе | 44800 руб | 0 руб | 46000 руб |
| - в смешанном цикле | 52400 руб | 0 руб | 59400 руб |
| Итого расходы за год: | 108383 руб | 11912 руб | 112383 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 5.41915 руб | 0.5956 руб | 5.61915 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Япония | Германия |
| Сборка модели | Германия | Португалия | |
| Класс автомобиля | C | C | C |
| Количество дверей | 5 | 5 | 3 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | 250 | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 4.9 | 5.7 | |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8.8 / 5.9 / 6.9 | 11.1 / 6.2 / 8 | |
| Марка топлива | АИ-98 | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 6 | Euro 6 | |
| Выбросы CO2, г/км | 159 | 187 | |
| Расход в городе | 8.8 | 11.1 | |
| Расход смешаный | 6.9 | 8 | |
| Расход по трассе | 5.9 | 6.2 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1984 | 1497 | 1984 |
| Тип наддува | турбонаддув | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 300 / 221 при 5500 – 6200 | 105 / 77 при — | 280 / 206 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 380 при 1800 – 5500 | 141 при 4200 | 350 при 2500 – 5000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | непосредственный впрыск в камеру сгорания | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 9.3 | 10.5 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 82.5 × 92.8 | 75 × 84.7 | |
| Мощность двигателя | 300 | 105 | 280 |
Трансмиссия
| Коробка передач | робот | вариатор | механика |
| Количество передач | 6 | 6 | |
| Тип привода | полный | полный | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4324 | 3930 | 4248 |
| Ширина | 1785 | 1725 | 1820 |
| Высота | 1404 | 1525 | 1398 |
| Колесная база | 2631 | 2460 | 2578 |
| Ширина передней колеи | 1535 | 1485 | 1533 |
| Ширина задней колеи | 1511 | 1490 | 1561 |
| Размер колес | 225 / 40 / R18 | 185 / 65 / R15 | 235 / 40 / R18 |
| Клиренс | 165 | 121 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 340 / 1180 | 435 | 312 / 1006 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 45 | 55 |
| Снаряженная масса, кг | 1425 | 1210 | 1426 |
| Полная масса, кг | 1985 | 1485 | 1770 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | полунезависимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | барабанные | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | обзор от АвтоПлюсTV
Тест-драйв нового автомобиля
|
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Ist iiОтзыв Toyota Ist (Тойота Ист) 2002 г.ToyotaAristoS1403.0 AT (230 л.с.)ToyotaIstII1.5 CVT (109 л.с.)ToyotaVistaV101.8 AT (100 л.с.) седанToyotaVistaV202.0 MT (90 л.с.)ToyotaVistaV301.8 MT (125 л.с.)ToyotaVistaV401.8 AT (125 л.с.) Сильные стороны:
Отличная динамика, маневренность, управляемость, жестковата подвеска — но зато надежна и устойчива, плоскодонка, четкое переключение коробки и реакция двигателя на газ.
Слабые стороны:
При загрузке более 2х взрослых двигатель слабоват, слабая защита двигателя, мягкая краска кузова боится царапин, при движении заносит грязью заднее стекло.
{ reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о Scirocco r i рестайлингОтзыв Volkswagen Scirocco (Фольксваген Сирокко) 2001 г.VolkswagenSciroccoI1.1 MT (50 л.с.)VolkswagenSciroccoII1.3 MT (60 л.с.)VolkswagenSciroccoIIISport 1.4 MT (122 л.с.)VolkswagenSciroccoIII рестайлинг1.4 MT (125 л.с.)VolkswagenScirocco RI2.0 AMT (265 л.с.)VolkswagenScirocco RI рестайлинг2.0 MT (280 л.с.) Автомобиль Passat Variant г.в.2001, цвет — бордовый металлик, комплектация: двигатель 2.0л AZM 115л.с. МКПП, из «приятностей»-кондиционер, подогревы передних сидений, электропривод и подогрев зеркал, остальное «в базе» Автомобиль куплен не новым, хотя пробег сотавлял 35000км. Эксплуатация круглогодичная, ежедневная. Автомобиль в личном пользовании. Стиль вождения слегка агрессивный. На момент приобретения этого автомобиля поменял не мало других «породистых» и не очень машин, особые впечатления оставили (конечно же не 05,08,09,12 от ВАЗ) VW GOLF 1.3 90г.в. и самая «острая заноза» NISSAN «Primera GT» 95г.в. после общения с которой радикально изменился химический сотав крови на «октаново-адреналиновую» смесь. Покупка PASSATa произошла спонтанно: предложили хороший автомобиль по хорошей цене, что и послужило решающим фактором. Привели на стоянку, посадили за руль, дали прокатиться и несколько часов на размышление. Состояние на тот момент не вызывало сомнений — НОВАЯ! Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
