Сравнение автомобилей хэчбек Audi S3 Typ 8V и хэчбек Toyota Auris II и седан Vortex Estina I
|  1833000 — 1933000 |  237000 — 539000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 45000 руб | 2475 руб | 4165 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 7551 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-98 | АИ-95 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.95 | 37.02 | 37.02 |
| - по городу | 66800 руб | 49000 руб | 83000 руб |
| - по трассе | 44800 руб | 34800 руб | 49800 руб |
| - в смешанном цикле | 52400 руб | 40000 руб | 61600 руб |
| Итого расходы за год: | 108383 руб | 50026 руб | 74002 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 5.41915 руб | 2.5013 руб | 3.7001 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Япония | Россия |
| Сборка модели | Германия | Япония | Россия |
| Класс автомобиля | C | C | C |
| Количество дверей | 5 | 5 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | 175 | 185 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 4.9 | 12.6 | 11.2 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8.8 / 5.9 / 6.9 | 6.6 / 4.7 / 5.4 | 11.2 / 6.7 / 8.3 |
| Марка топлива | АИ-98 | АИ-95 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 6 | ||
| Выбросы CO2, г/км | 159 | 125 | |
| Расход в городе | 8.8 | 6.6 | 11.2 |
| Расход смешаный | 6.9 | 5.4 | 8.3 |
| Расход по трассе | 5.9 | 4.7 | 6.7 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1984 | 1329 | 1597 |
| Тип наддува | турбонаддув | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 300 / 221 при 5500 – 6200 | 99 / 73 при 6000 | 119 / 88 при 6150 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 380 при 1800 – 5500 | 128 при 3800 | 147 при 4500 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | непосредственный впрыск в камеру сгорания | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 9.3 | 11.5 | 10.5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 82.5 × 92.8 | 72.5 × 80.5 | 81 × 77.1 |
| Мощность двигателя | 300 | 99 | 119 |
Трансмиссия
| Коробка передач | робот | механика | механика |
| Количество передач | 6 | 6 | 5 |
| Тип привода | полный | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4324 | 4275 | 4552 |
| Ширина | 1785 | 1760 | 1750 |
| Высота | 1404 | 1460 | 1483 |
| Колесная база | 2631 | 2600 | 2600 |
| Ширина передней колеи | 1535 | 1535 | 1505 |
| Ширина задней колеи | 1511 | 1525 | 1505 |
| Размер колес | 225 / 40 / R18 | 205 / 55 / R16 | 195 / 55 / R15 |
| Клиренс | 140 | 124 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 340 / 1180 | 500 | |
| Объем топливного бака, л | 55 | 50 | 60 |
| Снаряженная масса, кг | 1425 | 1185 | 1365 |
| Полная масса, кг | 1985 | 1815 | 1665 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | полунезависимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + | |
| Isofix / LATCH | + | ||
| Подушка безопасности водителя | + | + | |
| ESP | + | ||
| Подушка безопасности пассажира | + | ||
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | ||
| Подушки безопасности боковые | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | + | |
| Бортовой компьютер | + | + | |
| Прикуриватель и пепельница | + | ||
| Кондиционер | + | + | |
| Климат-контроль | + | ||
| Регулировка руля по высоте | + | ||
| Круиз-контроль | + |
Салон
| Тканевый салон | + | + | |
| Электростеклоподъемники передние | + | + | |
| Третий задний подголовник | + | + | |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | ||
| Подогрев передних сидений | + | ||
| Передний центральный подлокотник | + | ||
| Электростеклоподъемники задние | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + |
Обзор
| Электропривод зеркал | + | + | |
| Омыватель фар | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + | |
| Штатная аудиосистема с CD | + | ||
| USB порт | + | ||
| AUX | + |
Элементы экстерьера
| Декоративные молдинги | + | + | |
| Лакокрасочное покрытие металлик | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автомобиля
| видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Estina iОтзыв Vortex Estina 1.6 2010 г.Итак, настало время написать отзыв про мою первую машину, которую купил я в феврале. Это б/у Vortex Estina 2010 года выпуска. Двигатель 1,6. Купил за 250 тысяч рублей. Сразу сделал ТО, в ходе которого поменял подшипник ступицы. Официальный дилер берет за ТО нешуточные деньги. Но я хотел сразу чтобы все сделали, чтобы я не парился. На кузове с самого начала имелось пара вмятин плюс передний бампер с трещиной огого, но меня это не смутило, так как все было аккуратно зареставрировано. Автомобиль мне понравился сразу комфортом внутри. Светло и просторно. В моей комплектации на крыше есть люк. Работает как часы, не подтекает. Судя по состоянии авто прошлый владелец обращался с машиной без любви. Внутри были наклеены детский наклейки, на торпеде суперклеем (!!!) был приклеен держатель для ТВ. Но я с этим справился, теперь интерьер сверкает чистотой. Сначала ездил на 92 что то мне расход показался большим, но когда перешел на 95 евро расход уменьшился раза в 1,5 (!!!!) Сильные стороны: Если говорить о достоинствах то я перечислю следующие:
Слабые стороны: Минусы:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
