Сравнение автомобилей хэчбек Audi S3 Typ 8V и хэчбек Buick Excelle II и седан Vortex Estina II (FL-C) рестайлинг
|  |  |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 45000 руб | 9000 руб | 3815 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 10983 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-98 | АИ-95 | |
| средняя цена: | 37.95 | 34.15 | 37.02 |
| - по городу | 66800 руб | 67800 руб | 69000 руб |
| - по трассе | 44800 руб | 38400 руб | 48200 руб |
| - в смешанном цикле | 52400 руб | 49200 руб | 55600 руб |
| Итого расходы за год: | 108383 руб | 69183 руб | 67652 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 5.41915 руб | 3.45915 руб | 3.3826 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | США | Россия |
| Сборка модели | Германия | Россия | |
| Класс автомобиля | C | C | C |
| Количество дверей | 5 | 5 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | 211 | 172 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 4.9 | 9 | 13 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 8.8 / 5.9 / 6.9 | 9.9 / 5.6 / 7.2 | 9.3 / 6.5 / 7.5 |
| Марка топлива | АИ-98 | АИ-95 | |
| Экологический класс | Euro 6 | Euro 5 | Euro 4 |
| Выбросы CO2, г/км | 159 | ||
| Расход в городе | 8.8 | 9.9 | 9.3 |
| Расход смешаный | 6.9 | 7.2 | 7.5 |
| Расход по трассе | 5.9 | 5.6 | 6.5 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное | |
| Объем двигателя, см³ | 1984 | 1598 | 1497 |
| Тип наддува | турбонаддув | турбонаддув | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 300 / 221 при 5500 – 6200 | 180 / 132 при 5500 | 109 / 80 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 380 при 1800 – 5500 | 230 при — | 140 при 4500 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | непосредственный впрыск в камеру сгорания | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 9.3 | 8.8 | 10.5 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 82.5 × 92.8 | 79 × 81.5 | 77.4 × 79.5 |
| Мощность двигателя | 300 | 180 | 109 |
Трансмиссия
| Коробка передач | робот | автомат | механика |
| Количество передач | 6 | 6 | 5 |
| Тип привода | полный | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4324 | 4419 | 4580 |
| Ширина | 1785 | 1814 | 1760 |
| Высота | 1404 | 1510 | 1483 |
| Колесная база | 2631 | 2685 | 2600 |
| Ширина передней колеи | 1535 | 1544 | 1505 |
| Ширина задней колеи | 1511 | 1558 | 1505 |
| Размер колес | 225 / 40 / R18 | 195 / 55 / R15 | |
| Клиренс | 165 | 124 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 340 / 1180 | 370 / 1235 | 500 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 56 | 50 |
| Снаряженная масса, кг | 1425 | 1370 | 1360 |
| Полная масса, кг | 1985 | 1940 | 1660 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | полунезависимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Estina ii (fl-c) рестайлингОтзыв Vortex Estina 1.6 2010 г.Итак, настало время написать отзыв про мою первую машину, которую купил я в феврале. Это б/у Vortex Estina 2010 года выпуска. Двигатель 1,6. Купил за 250 тысяч рублей. Сразу сделал ТО, в ходе которого поменял подшипник ступицы. Официальный дилер берет за ТО нешуточные деньги. Но я хотел сразу чтобы все сделали, чтобы я не парился. На кузове с самого начала имелось пара вмятин плюс передний бампер с трещиной огого, но меня это не смутило, так как все было аккуратно зареставрировано. Автомобиль мне понравился сразу комфортом внутри. Светло и просторно. В моей комплектации на крыше есть люк. Работает как часы, не подтекает. Судя по состоянии авто прошлый владелец обращался с машиной без любви. Внутри были наклеены детский наклейки, на торпеде суперклеем (!!!) был приклеен держатель для ТВ. Но я с этим справился, теперь интерьер сверкает чистотой. Сначала ездил на 92 что то мне расход показался большим, но когда перешел на 95 евро расход уменьшился раза в 1,5 (!!!!) Сильные стороны: Если говорить о достоинствах то я перечислю следующие:
Слабые стороны: Минусы:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
