Сравнение автомобилей седан Audi S3 Typ 8V и седан Nissan Sentra B17
|  700000 — 1100000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 45000 руб | 4095 руб |
| ОСАГО: | 10983 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-98 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.95 | 37.02 |
| - по городу | 69200 руб | 60800 руб |
| - по трассе | 44200 руб | 40800 руб |
| - в смешанном цикле | 53200 руб | 47400 руб |
| Итого расходы за год: | 109183 руб | 59732 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 5.45915 руб | 2.9866 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Япония |
| Сборка модели | Германия | Россия |
| Класс автомобиля | C | C |
| Количество дверей | 4 | 4 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | 192 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 5.3 | 10.6 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9.1 / 5.8 / 7 | 8.2 / 5.5 / 6.4 |
| Марка топлива | АИ-98 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 6 | Euro 5 |
| Выбросы CO2, г/км | 162 | 149 |
| Расход в городе | 9.1 | 8.2 |
| Расход смешаный | 7 | 6.4 |
| Расход по трассе | 5.8 | 5.5 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1984 | 1598 |
| Тип наддува | турбонаддув | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 300 / 221 при 5500 – 6200 | 117 / 86 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 380 при 1800 – 5500 | 158 при 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | непосредственный впрыск в камеру сгорания | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 9.3 | 10.7 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 82.5 × 92.8 | 78 × 83.6 |
| Мощность двигателя | 300 | 117 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | механика |
| Количество передач | 6 | 5 |
| Тип привода | полный | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4469 | 4625 |
| Ширина | 1796 | 1760 |
| Высота | 1392 | 1495 |
| Колесная база | 2631 | 2700 |
| Ширина передней колеи | 1551 | |
| Ширина задней колеи | 1526 | |
| Размер колес | 225 / 40 / R18 | |
| Клиренс | 155 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 390 | 511 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 52 |
| Снаряженная масса, кг | 1430 | 1216 |
| Полная масса, кг | 1980 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | независимая, пружинная | полунезависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + |
| Isofix / LATCH | + | + |
| Подушка безопасности водителя | + | + |
| ESP | + | + |
| Подушка безопасности пассажира | + | |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | |
| Подушки безопасности боковые | + | |
| Система помощи при старте в гору | + | |
| Подушка безопасности для защиты коленей водителя | + |
Комфорт
| Бортовой компьютер | + | + |
| Кондиционер | + | + |
| Климат-контроль | + | |
| Система “старт-стоп” | + | |
| Активный усилитель руля | + | |
| Усилитель руля | + | |
| Регулировка руля по высоте | + |
Салон
| Электростеклоподъемники передние | + | + |
| Третий задний подголовник | + | + |
| Электростеклоподъемники задние | + | + |
| Передний центральный подлокотник | + | + |
| Отделка кожей рулевого колеса | + | |
| Отделка кожей рычага КПП | + | |
| Складывающееся заднее сиденье | + | |
| Комбинированный салон | + | |
| Спортивные передние сидения | + | |
| Подогрев передних сидений | + | + |
| Тканевый салон | + | |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + |
| Штатная сигнализация | + | |
| Штатный иммобилайзер | + |
Обзор
| Электропривод зеркал | + | + |
| Обогрев зеркал | + | |
| Ксеноновые/Биксеноновые фары | + | |
| Омыватель фар | + | |
| Автоматический корректор фар | + | |
| Также опцию можно приобрести в следующих пакетах: | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | |
| Штатная аудиосистема с CD | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
Тест-драйв нового автоомбиля
В тест-драйве ведущий рассказывает о технологических особенностях, комфортности езды, особенностях тестируемой комплектации, проблемах, с которыми может столкнуться автовладелец и о том, что отличает эту марку автомобиля от остальных. Говорится об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или станут ключевыми при выборе авто. Неизбежно было сравнение с предыдущей моделью: разработчики улучшили множество опций, модернизировали уже существующие функции и добавили новые. Ведущий говорит о самых значимых для автовладельца изменениях, их плюсах и минусах. Первое, на чём акцентируется внимание при обзоре салона авто — место водителя. Рассказано об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки. Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы её основные функции. Рассмотрена аудиосистема, приведены дополнительные функциональные возможности. Оценено качество отделочного материала. Внесены предложения о возможностях дальнейших улучшений. Задний ряд кресел рассматривается с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров с разной комплекцией. Приведены способы регулировки кресел. Продемонстрированы дополнительные возможности для пассажиров, сидящих сзади. Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывается о его вместительности и возможностях увеличения полезного объёма. Оценено удобство погрузки и разгрузки, а также — возможность перевозки крупногабаритных грузов. При тест-драйве автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жёсткость подвески, вхождение в поворот и прочие важные для водителя моменты. Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может понравится и не понравиться другому водителю. Отдельно тестируется езда по неровному дорожному покрытию и рассказывается об особенностях управления при езде по неасфальтированной дороге. Ведущий сравнивает разницу при вождении в городских условиях и вне города. Зритель может увидеть, что можно ждать от автомобиля при езде по сельской местности или по лесным дорогам. |
