Сравнение автомобилей универсал Nissan AD III и универсал Audi S3 Typ 8P и универсал Mercedes-Benz CLA-klasse AMG C117
|  |  |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 2250 руб | 39750 руб | 57150 руб |
| ОСАГО: | 7551 руб | 10983 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-98 | АИ-98 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.95 | 37.95 |
| - по городу | 0 руб | 94200 руб | 73000 руб |
| - по трассе | 0 руб | 54800 руб | 45600 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 69200 руб | 55600 руб |
| Итого расходы за год: | 9801 руб | 119933 руб | 123733 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 0.49005 руб | 5.99665 руб | 6.18665 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Германия | Германия |
| Класс автомобиля | C | C | C |
| Количество дверей | 5 | 3 | 5 |
| Сборка модели | Германия | Германия |
Эксплуатационные показатели
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-98 | АИ-98 |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | 250 | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 5.7 | 4.3 | |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 12.4 / 7.2 / 9.1 | 9.6 / 6 / 7.3 | |
| Расход в городе | 12.4 | 9.6 | |
| Расход смешаный | 9.1 | 7.3 | |
| Расход по трассе | 7.2 | 6 | |
| Экологический класс | Euro 6 | ||
| Выбросы CO2, г/км | 171 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 1240 | 1984 | 1991 |
| Тип наддува | нет | турбонаддув | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 90 / 66 при 5600 | 265 / 195 при 6000 | 381 / 280 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 121 при 4000 | 350 при 2500 | 475 при 2250 – 5000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 5 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 9.8 | 8.6 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 71 × 78.3 | 83 × 92 | |
| Мощность двигателя | 90 | 265 | 381 |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | механика | робот |
| Количество передач | 4 | 6 | 7 |
| Тип привода | передний | полный | полный |
Размеры в мм
| Длина | 4395 | 4230 | 4691 |
| Ширина | 1695 | 1765 | 1777 |
| Высота | 1500 | 1399 | 1417 |
| Колесная база | 2600 | 2578 | 2699 |
| Клиренс | 135 | 145 | |
| Ширина передней колеи | 1480 | 1522 | 1557 |
| Ширина задней колеи | 1485 | 1506 | 1561 |
| Размер колес | 225 / 40 / R18 | 235 / 40 / R18 |
Объем и масса
| Объем топливного бака, л | 41 | 60 | 56 |
| Объем багажника мин/макс, л | 281 | 495 / 1354 | |
| Снаряженная масса, кг | 1455 | 1615 | |
| Полная масса, кг | 2015 | 2120 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, торсионная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | дисковые | дисковые вентилируемые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | ||
| Isofix / LATCH | + | ||
| Подушка безопасности водителя | + | ||
| ESP | + | ||
| Подушка безопасности пассажира | + | ||
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | ||
| Подушки безопасности боковые | + |
Комфорт
| Бортовой компьютер | + | ||
| Прикуриватель и пепельница | + | ||
| Кондиционер | + | ||
| Климат-контроль | + | ||
| Задний парктроник | + | ||
| Запуск двигателя с кнопки | + | ||
| Система доступа без ключа | + | ||
| Круиз-контроль | + | ||
| Передний парктроник | + | ||
| Активный усилитель руля | + | ||
| Датчик давления в шинах | + | ||
| Регулировка руля по высоте | + | ||
| Охлаждаемый перчаточный ящик | + |
Салон
| Электростеклоподъемники передние | + | ||
| Третий задний подголовник | + | ||
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | ||
| Электростеклоподъемники задние | + | ||
| Передний центральный подлокотник | + | ||
| Отделка кожей рулевого колеса | + | ||
| Складывающееся заднее сиденье | + | ||
| Электрорегулировка сидений | + | ||
| Кожаный салон | + | ||
| Спортивные передние сидения | + | ||
| Подрулевые лепестки переключения передач | + | ||
| Алюминиевые накладки на педали | + | ||
| Память передних сидений | + | ||
| Подогрев передних сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик | + | ||
| Легкосплавные диски 18" | + |
Обзор
| Датчик света | + | ||
| Противотуманные фары | + | ||
| Электропривод зеркал | + | ||
| Обогрев зеркал | + | ||
| Датчик дождя | + | ||
| Ксеноновые/Биксеноновые фары | + | ||
| Система адаптивного освещения | + | ||
| Омыватель фар | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | ||
| Штатная аудиосистема с CD | + | ||
| AUX | + | ||
| Штатная навигационная система | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
тест-драйв б/у автомобиля
|
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Ad iiiОтзыв Nissan АД( 1991-1999 ) (Ниссан Эй-Ди) 1999 г.NissanADI1.3 AT (79 л.с.) универсалNissanADII1.3 MT (87 л.с.)NissanADIII1.2 AT (90 л.с.)NissanFairlady ZIII2.0 MT (170 л.с.)NissanFairlady ZV3.5 MT (280 л.с.) купеNissanFairlady ZVI3.7 MT (336 л.с.) купеNissanWingroadI1.5 AT (105 л.с.)NissanWingroadII1.5 AT (105 л.с.)NissanWingroadIII1.5 AT (109 л.с.) Покупал свой ниссанчик у своего знакомого по дому. Он являлся вторым хозяином авто, первым был мой сосед по гаражу. Авто покупалось на аукционе в Японии, доставлялось по жд. Давно присматривался к этому авто. Перед ним у меня было более 10 авто. Очень понравился он мне. Такой надежности никогда не встречал. По двигателю — очень приемистый, быстро разгоняется (примерно 10 сек до 100 км), масло совсем не ест. Заливаю полусинтетику — Ессо. Масло и фильтр меняю сам. Зимой заводится в любой мороз. Правда аккумулятор родной 45 ампер думал будет слабоват, но за 3 зимы не завелся всего 1 раз и то по моей глупости. Слишком долго стартер крутил, залило свечи. За 3 года свечи менял 1 раз сам. Ходовая для нашей ленинградской зимы отличная — проезжал там, где и полноприводные иногда не смогли проехать. Менял только тормозные колодки. Один раз расточил барабаны. Отремонтировал амортизаторы (стали подтекать). По электрооборудованию вообще класс! Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
