Сравнение автомобилей универсал Nissan AD III и универсал Audi S3 Typ 8P и универсал Volkswagen Scirocco III рестайлинг
|  | |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 2250 руб | 39750 руб | 4375 руб |
| ОСАГО: | 7551 руб | 10983 руб | 9610 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-98 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.95 | 37.02 |
| - по городу | 0 руб | 94200 руб | 50400 руб |
| - по трассе | 0 руб | 54800 руб | 33400 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 69200 руб | 40000 руб |
| Итого расходы за год: | 9801 руб | 119933 руб | 53985 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 0.49005 руб | 5.99665 руб | 2.69925 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Германия | Германия |
| Класс автомобиля | C | C | C |
| Количество дверей | 5 | 3 | 3 |
| Сборка модели | Германия | Германия |
Эксплуатационные показатели
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-98 | АИ-95 |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | 203 | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 5.7 | 9.3 | |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 12.4 / 7.2 / 9.1 | 6.8 / 4.5 / 5.4 | |
| Расход в городе | 12.4 | 6.8 | |
| Расход смешаный | 9.1 | 5.4 | |
| Расход по трассе | 7.2 | 4.5 | |
| Экологический класс | Euro 6 | ||
| Выбросы CO2, г/км | 125 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 1240 | 1984 | 1395 |
| Тип наддува | нет | турбонаддув | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 90 / 66 при 5600 | 265 / 195 при 6000 | 125 / 92 при 5000 – 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 121 при 4000 | 350 при 2500 | 200 при 1400 – 4000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 5 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 9.8 | 10.5 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 71 × 78.3 | 74.5 × 80 | |
| Мощность двигателя | 90 | 265 | 125 |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | механика | механика |
| Количество передач | 4 | 6 | 6 |
| Тип привода | передний | полный | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4395 | 4230 | 4256 |
| Ширина | 1695 | 1765 | 1810 |
| Высота | 1500 | 1399 | 1406 |
| Колесная база | 2600 | 2578 | 2578 |
| Клиренс | 135 | 145 | 129 |
| Ширина передней колеи | 1480 | 1522 | 1569 |
| Ширина задней колеи | 1485 | 1506 | 1575 |
| Размер колес | 225 / 40 / R18 | 205 / 50 / R17 |
Объем и масса
| Объем топливного бака, л | 41 | 60 | 55 |
| Объем багажника мин/макс, л | 281 | 312 / 1006 | |
| Снаряженная масса, кг | 1455 | 1280 | |
| Полная масса, кг | 2015 | 1680 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, торсионная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Ad iiiОтзыв Nissan АД( 1991-1999 ) (Ниссан Эй-Ди) 1999 г.NissanADI1.3 AT (79 л.с.) универсалNissanADII1.3 MT (87 л.с.)NissanADIII1.2 AT (90 л.с.)NissanFairlady ZIII2.0 MT (170 л.с.)NissanFairlady ZV3.5 MT (280 л.с.) купеNissanFairlady ZVI3.7 MT (336 л.с.) купеNissanWingroadI1.5 AT (105 л.с.)NissanWingroadII1.5 AT (105 л.с.)NissanWingroadIII1.5 AT (109 л.с.) Покупал свой ниссанчик у своего знакомого по дому. Он являлся вторым хозяином авто, первым был мой сосед по гаражу. Авто покупалось на аукционе в Японии, доставлялось по жд. Давно присматривался к этому авто. Перед ним у меня было более 10 авто. Очень понравился он мне. Такой надежности никогда не встречал. По двигателю — очень приемистый, быстро разгоняется (примерно 10 сек до 100 км), масло совсем не ест. Заливаю полусинтетику — Ессо. Масло и фильтр меняю сам. Зимой заводится в любой мороз. Правда аккумулятор родной 45 ампер думал будет слабоват, но за 3 зимы не завелся всего 1 раз и то по моей глупости. Слишком долго стартер крутил, залило свечи. За 3 года свечи менял 1 раз сам. Ходовая для нашей ленинградской зимы отличная — проезжал там, где и полноприводные иногда не смогли проехать. Менял только тормозные колодки. Один раз расточил барабаны. Отремонтировал амортизаторы (стали подтекать). По электрооборудованию вообще класс! Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о Scirocco iii рестайлингОтзыв Volkswagen Scirocco (Фольксваген Сирокко) 2001 г.VolkswagenSciroccoI1.1 MT (50 л.с.)VolkswagenSciroccoII1.3 MT (60 л.с.)VolkswagenSciroccoIIISport 1.4 MT (122 л.с.)VolkswagenSciroccoIII рестайлинг1.4 MT (125 л.с.)VolkswagenScirocco RI2.0 AMT (265 л.с.)VolkswagenScirocco RI рестайлинг2.0 MT (280 л.с.) Автомобиль Passat Variant г.в.2001, цвет — бордовый металлик, комплектация: двигатель 2.0л AZM 115л.с. МКПП, из «приятностей»-кондиционер, подогревы передних сидений, электропривод и подогрев зеркал, остальное «в базе» Автомобиль куплен не новым, хотя пробег сотавлял 35000км. Эксплуатация круглогодичная, ежедневная. Автомобиль в личном пользовании. Стиль вождения слегка агрессивный. На момент приобретения этого автомобиля поменял не мало других «породистых» и не очень машин, особые впечатления оставили (конечно же не 05,08,09,12 от ВАЗ) VW GOLF 1.3 90г.в. и самая «острая заноза» NISSAN «Primera GT» 95г.в. после общения с которой радикально изменился химический сотав крови на «октаново-адреналиновую» смесь. Покупка PASSATa произошла спонтанно: предложили хороший автомобиль по хорошей цене, что и послужило решающим фактором. Привели на стоянку, посадили за руль, дали прокатиться и несколько часов на размышление. Состояние на тот момент не вызывало сомнений — НОВАЯ! Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
