Сравнение автомобилей универсал Nissan AD III и универсал Volkswagen Beetle II рестайлинг и кабриолет Mazda MX-5 NC рестайлинг
|  850000 — 850000 |  1070000 — 1070000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 2250 руб | 1875 руб | 8000 руб |
| ОСАГО: | 7551 руб | 7551 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-92 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 34.15 | 37.02 |
| - по городу | 0 руб | 63600 руб | 80800 руб |
| - по трассе | 0 руб | 39000 руб | 45200 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 48000 руб | 58600 руб |
| Итого расходы за год: | 9801 руб | 57426 руб | 77583 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 0.49005 руб | 2.8713 руб | 3.87915 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Германия | Япония |
| Класс автомобиля | C | C | C |
| Количество дверей | 5 | 3 | 2 |
| Сборка модели | Германия | Япония |
Эксплуатационные показатели
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-92 | АИ-95 |
| Максимальная скорость, км/ч | 161 | 194 | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 14.6 | 8.9 | |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9.3 / 5.7 / 7 | 10.9 / 6.1 / 7.9 | |
| Расход в городе | 9.3 | 10.9 | |
| Расход смешаный | 7 | 7.9 | |
| Расход по трассе | 5.7 | 6.1 | |
| Экологический класс | Euro 4 | ||
| Выбросы CO2, г/км | 181 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 1240 | 1390 | 1999 |
| Тип наддува | нет | нет | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 90 / 66 при 5600 | 75 / 55 при 5000 | 160 / 118 при 6700 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 121 при 4000 | 126 при 3800 | 188 при 5000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | распределенный впрыск | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 9.8 | 10.5 | 10.8 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 71 × 78.3 | 76.5 × 75.6 | 87.5 × 83.1 |
| Мощность двигателя | 90 | 75 | 160 |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, продольное |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | механика | автомат |
| Количество передач | 4 | 5 | 6 |
| Тип привода | передний | передний | задний |
Размеры в мм
| Длина | 4395 | 4129 | 4020 |
| Ширина | 1695 | 1721 | 1720 |
| Высота | 1500 | 1498 | 1255 |
| Колесная база | 2600 | 2515 | 2330 |
| Клиренс | 135 | 130 | 136 |
| Ширина передней колеи | 1480 | 1507 | 1490 |
| Ширина задней колеи | 1485 | 1487 | 1495 |
| Размер колес | 195 / 65 / R15 | 205 / 45 / R17 |
Объем и масса
| Объем топливного бака, л | 41 | 55 | 50 |
| Объем багажника мин/макс, л | 214 / 769 | 150 | |
| Снаряженная масса, кг | 1185 | 1111 | |
| Полная масса, кг | 1650 | 1375 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, торсионная | полунезависимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | дисковые | дисковые вентилируемые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | ||
| Подушка безопасности водителя | + | ||
| ESP | + | ||
| Подушка безопасности пассажира | + |
Комфорт
| Усилитель руля | + | ||
| Бортовой компьютер | + | ||
| Кондиционер | + | ||
| Климат-контроль | + | ||
| Круиз-контроль | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | ||
| Электропривод зеркал | + | ||
| Ксеноновые/Биксеноновые фары | + | ||
| Омыватель фар | + |
Салон
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | ||
| Отделка кожей рулевого колеса | + | ||
| Отделка кожей рычага КПП | + | ||
| Кожаный салон | + | ||
| Комбинированный салон | + | ||
| Подогрев передних сидений | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | ||
| Штатная аудиосистема с CD | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик — платная опция | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Ad iiiОтзыв Nissan АД( 1991-1999 ) (Ниссан Эй-Ди) 1999 г.NissanADI1.3 AT (79 л.с.) универсалNissanADII1.3 MT (87 л.с.)NissanADIII1.2 AT (90 л.с.)NissanFairlady ZIII2.0 MT (170 л.с.)NissanFairlady ZV3.5 MT (280 л.с.) купеNissanFairlady ZVI3.7 MT (336 л.с.) купеNissanWingroadI1.5 AT (105 л.с.)NissanWingroadII1.5 AT (105 л.с.)NissanWingroadIII1.5 AT (109 л.с.) Покупал свой ниссанчик у своего знакомого по дому. Он являлся вторым хозяином авто, первым был мой сосед по гаражу. Авто покупалось на аукционе в Японии, доставлялось по жд. Давно присматривался к этому авто. Перед ним у меня было более 10 авто. Очень понравился он мне. Такой надежности никогда не встречал. По двигателю — очень приемистый, быстро разгоняется (примерно 10 сек до 100 км), масло совсем не ест. Заливаю полусинтетику — Ессо. Масло и фильтр меняю сам. Зимой заводится в любой мороз. Правда аккумулятор родной 45 ампер думал будет слабоват, но за 3 зимы не завелся всего 1 раз и то по моей глупости. Слишком долго стартер крутил, залило свечи. За 3 года свечи менял 1 раз сам. Ходовая для нашей ленинградской зимы отличная — проезжал там, где и полноприводные иногда не смогли проехать. Менял только тормозные колодки. Один раз расточил барабаны. Отремонтировал амортизаторы (стали подтекать). По электрооборудованию вообще класс! Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о Beetle ii рестайлингОтзыв Volkswagen Beetle (Фольксваген Битл) 1983 г.VolkswagenBeetleII1.4 MT (75 л.с.) хэтчбек 3 дв.VolkswagenBeetleII рестайлинг1.4 MT (75 л.с.) хэтчбек 3 дв.VolkswagenBeetleIIIBeetle 1.2 AMT (105 л.с.) хэтчбек 3 дв. Ух! Совсем нет отзывов о Жуке. БРАТЦЫ, ЭТО САМЫЙ ЛУЧШИЙ АВТОМОБИЛЬ, без преувеличений!!! Я пробовал разные авто. В том числе абсолютно нулёвые, когда двери опечатаны заводом производителям, а под стрелкой спидометра одни нули, но нет ничего похожего на Жука. Я не буду писать характеристики: количество цилиндров и особенности дизайна от Фердинанда Порше. Об этом написано столько, что можно найти любую инфу с 37 года (первый серийный выпуск) до наших дней. Самое необыкновенное, это ощущения, которые вы получаете от этого авто. Вы с вашим автомобилем — абсолютный центр внимания!!! Все взгляды только на вас! Вы делаете всех с передней линии светофора только потому — что все окружающие смотрят на ваш автомобиль и только вы, в этом потоке, на зелёный сигнал светофора. Пассажиры на остановках общественного транспорта вглядываются в даль в ожидании автобуса, и как только Жук притягивает эти взгляды, вся остановка синхронно поворачивается и с любопытством провожает вас изумлёнными взглядами. Сильные стороны: — Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
