Сравнение автомобилей универсал Nissan AD III и универсал Volkswagen Scirocco R I рестайлинг и универсал Honda Insight II
|  | 420000 — 680000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 2250 руб | 42000 руб | 2200 руб |
| ОСАГО: | 7551 руб | 10983 руб | 7551 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-95 | АИ-92 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.02 | 34.15 |
| - по городу | 0 руб | 82200 руб | 31600 руб |
| - по трассе | 0 руб | 46000 руб | 28800 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 59400 руб | 30200 руб |
| Итого расходы за год: | 9801 руб | 112383 руб | 39951 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 0.49005 руб | 5.61915 руб | 1.99755 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Германия | Япония |
| Класс автомобиля | C | C | C |
| Количество дверей | 5 | 3 | 5 |
| Сборка модели | Португалия | Япония |
Эксплуатационные показатели
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-95 | АИ-92 |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | 186 | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 5.7 | 12.6 | |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 11.1 / 6.2 / 8 | 4.6 / 4.2 / 4.4 | |
| Экологический класс | Euro 6 | ||
| Выбросы CO2, г/км | 187 | 101 | |
| Расход в городе | 11.1 | 4.6 | |
| Расход смешаный | 8 | 4.4 | |
| Расход по трассе | 6.2 | 4.2 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | гибрид |
| Объем двигателя, см³ | 1240 | 1984 | 1339 |
| Тип наддува | нет | турбонаддув | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 90 / 66 при 5600 | 280 / 206 при 6000 | 88 / 65 при 5800 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 121 при 4000 | 350 при 2500 – 5000 | 167 при 1000 – 1700 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 2 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 9.8 | 10.8 | |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 71 × 78.3 | 73 × 80 | |
| Мощность двигателя | 90 | 280 | 88 |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | механика | вариатор |
| Количество передач | 4 | 6 | |
| Тип привода | передний | передний | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4395 | 4248 | 4390 |
| Ширина | 1695 | 1820 | 1695 |
| Высота | 1500 | 1398 | 1425 |
| Колесная база | 2600 | 2578 | 2550 |
| Клиренс | 135 | 121 | 145 |
| Ширина передней колеи | 1480 | 1533 | 1490 |
| Ширина задней колеи | 1485 | 1561 | 1475 |
| Размер колес | 235 / 40 / R18 | 175 / 65 / R15 |
Объем и масса
| Объем топливного бака, л | 41 | 55 | 40 |
| Объем багажника мин/макс, л | 312 / 1006 | 408 | |
| Снаряженная масса, кг | 1426 | 1204 | |
| Полная масса, кг | 1770 | 1650 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, торсионная | независимая, пружинная | зависимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | барабанные | дисковые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | обзор от АвтоПлюсTV
Тест-драйв нового автомобиля
| видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Ad iiiОтзыв Nissan АД( 1991-1999 ) (Ниссан Эй-Ди) 1999 г.NissanADI1.3 AT (79 л.с.) универсалNissanADII1.3 MT (87 л.с.)NissanADIII1.2 AT (90 л.с.)NissanFairlady ZIII2.0 MT (170 л.с.)NissanFairlady ZV3.5 MT (280 л.с.) купеNissanFairlady ZVI3.7 MT (336 л.с.) купеNissanWingroadI1.5 AT (105 л.с.)NissanWingroadII1.5 AT (105 л.с.)NissanWingroadIII1.5 AT (109 л.с.) Покупал свой ниссанчик у своего знакомого по дому. Он являлся вторым хозяином авто, первым был мой сосед по гаражу. Авто покупалось на аукционе в Японии, доставлялось по жд. Давно присматривался к этому авто. Перед ним у меня было более 10 авто. Очень понравился он мне. Такой надежности никогда не встречал. По двигателю — очень приемистый, быстро разгоняется (примерно 10 сек до 100 км), масло совсем не ест. Заливаю полусинтетику — Ессо. Масло и фильтр меняю сам. Зимой заводится в любой мороз. Правда аккумулятор родной 45 ампер думал будет слабоват, но за 3 зимы не завелся всего 1 раз и то по моей глупости. Слишком долго стартер крутил, залило свечи. За 3 года свечи менял 1 раз сам. Ходовая для нашей ленинградской зимы отличная — проезжал там, где и полноприводные иногда не смогли проехать. Менял только тормозные колодки. Один раз расточил барабаны. Отремонтировал амортизаторы (стали подтекать). По электрооборудованию вообще класс! Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о Scirocco r i рестайлингОтзыв Volkswagen Scirocco (Фольксваген Сирокко) 2001 г.VolkswagenSciroccoI1.1 MT (50 л.с.)VolkswagenSciroccoII1.3 MT (60 л.с.)VolkswagenSciroccoIIISport 1.4 MT (122 л.с.)VolkswagenSciroccoIII рестайлинг1.4 MT (125 л.с.)VolkswagenScirocco RI2.0 AMT (265 л.с.)VolkswagenScirocco RI рестайлинг2.0 MT (280 л.с.) Автомобиль Passat Variant г.в.2001, цвет — бордовый металлик, комплектация: двигатель 2.0л AZM 115л.с. МКПП, из «приятностей»-кондиционер, подогревы передних сидений, электропривод и подогрев зеркал, остальное «в базе» Автомобиль куплен не новым, хотя пробег сотавлял 35000км. Эксплуатация круглогодичная, ежедневная. Автомобиль в личном пользовании. Стиль вождения слегка агрессивный. На момент приобретения этого автомобиля поменял не мало других «породистых» и не очень машин, особые впечатления оставили (конечно же не 05,08,09,12 от ВАЗ) VW GOLF 1.3 90г.в. и самая «острая заноза» NISSAN «Primera GT» 95г.в. после общения с которой радикально изменился химический сотав крови на «октаново-адреналиновую» смесь. Покупка PASSATa произошла спонтанно: предложили хороший автомобиль по хорошей цене, что и послужило решающим фактором. Привели на стоянку, посадили за руль, дали прокатиться и несколько часов на размышление. Состояние на тот момент не вызывало сомнений — НОВАЯ! Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
