Все отзывы владельцев о Hyundai Accent II рестайлинг

Купил в мае 2003, отъездил уже 4 месяца. До этого ездил на жигулевской классике — никакого сравнения! Доволен как слон. Помимо стандартной комплектации, есть регулируемая рулевая колонка, электропривод и обогрев зеркал. Стоила на 200 уе больше, т.е. 10190. Поставил свою CD-магнитолу вместо стандартной. Колонки, правда, на большой громкости не тянут, но это не самое главное в жизни.

Ест 92 бензин, никаких проблем. Если сравнивать с предыдущей машиной ВАЗ 21074, которая никогда в жизни не ела меньше 10 литров на сотню, Акцент в смешанном цикле (летом периодически ездил с кондиционером) не ест больше 8 литров. А на трассе он бензин, можно даже сказать, вырабатывает.

Примерно в это же время знакомый покупал 99, если сравнивать обслуживание, то ТО мне обходятся дешевле. Если говорить о ремонте, то вмятую дверь мне полностью сделали за 270 уе. Никаких проблем с машиной не было.

Эксплуатирую ее уже 6 мес., проехал 6000. Так, что мог оценить ее как летом, так и зимой. Что немаловажно в нашем климате, когда перепады температуры могут быть от —30 до +30. Пробег не большой, так как эксплуатирую в основном в городе на не больших расстояниях.

Машинка в целом показала себя не плохо. Одинаково хорошо заводится как в жару, так и в холод. Проблема была только один раз. При —27 не завелась (сел аккумулятор). Но это и не удивительно, так как машина эксплуатировалась в городе, на коротких расстояниях, да еще при сильных морозах. Из минусов могу отметить, что не всегда четко включается первая, вторая и передача заднего хода. Особенно тяжело бывает включить первую. Третья, четвертая и пятая работают без проблем. Разговаривал с другим владельцем такого же акцента, у него то же самое. Так, что это видимо конструктивный дефект. Но он особенно не беспокоит. Еще из минусов нужно отметить не совсем удачное расположение щеток стеклоочистителя. Летом все хорошо. Но зимой начинаются проблемы. Дело в том, что они в сложенном состоянии расположены ниже торпедо. По этой причине, теплый воздух, обдувающий лобовое стекло на них не попадает. Из-за чего на резинках щеток часто образуется наледь. И они начинают плохо очищать стекло (например, в Жигулях такой проблемы нет, там теплый воздух можно направить прямо на щетки).

Хотя машина собиралась в России (Сборочное производство Донинвест), серьезных поломок пока не было. За все время эксплуатации удалось обнаружить только три дефекта. Первый, щетка дворника водителя была установлена слишком низко и билась о резинку стекла. Проблема решилась в течение минуты, правильной установкой щетки на СТО по гарантии. Второе, замок багажника был отрегулирован очень низко, так что крышка при закрывании слегка царапалась о бампер), облема была решена так же быстро, как и первая). Третий, сцепление было отрегулировано очень низко от пола (см. решение, как и в предыдущем случае). Так что, для новой машины не так уж и плохо. Что самому пришлось делать, так это долить тосола (почему-то с завода она поставлялась с уровнем ниже нормы), да в необслуживаемую батарею, добавить дистиллированой воды.