положительные отзывывсе отзывы отрицательные отзывы
Доброго времени суток.
Хочу поделится своими впечатлениями о владении этой машинкой, которая и по сей день без проблем эксплуатируется моим другом. Сейчас я счастливый обладатель мазда 6, о которой тоже напишу отзыв, но попозже.
Машину я купил новую и наездил на ней 47 000 км. По тому времени для меня это был идеальный вариант. Машина мне нужна была на каждый день, недорогая, неприхотливая и для двоих: меня и жены.
Машину искал очень быстро. Времени на поиски было мало. Буквально несколько дней. Критерии — цена до 300 тысяч рублей, авто не старше 3х лет, кондюк, абс и обязательно левый руль, т.к. постоянно мотался в Москву. На правом ездить тяжело. Именно по этой причине и пришлось расстаться с горячо любимыми чистокровными японцами. Вроде недавно отмучился с хондой. Потом 1.5 месяца покайфовал на королле, ничего не делая в ней. Даже масло не менял. И вот пришел черед хундая.
Посмотрев газету и инет, ничего на удивление не нашел. Был прилично разочарован. Поплелся на рынок. Всё, что я хотел, стоило больше 300 тысяч и меня это начало огорчать. Направился в сторону выхода. На корейцев не смотрел вообще. Уже стал подумывать, что хрен с ним, буду мотаться опять на праворуких. Хоть и не удобно сильно по трассе, но зато надежно… А всё, что произошло дальше, я даже не могу понять, как это могло случиться и почему именно со мной. И вообще эту машину я вспоминаю в страшном сне, хотя и с улыбкой по прошествии стольких лет.
Вот прямо на выходе из рынка стоит этот вроде симпатичный акцент темно-красного цвета. Остановился ради интереса. На бумажке написано — мопеду один год, пробег 43 тысячи. Цена 280 тыс рублей. Диски, музыка, кондюк, абс, пэп и т.д. Короче всё, кроме кожи и автомата, салон ухоженный, вернее он новый. Подошел продавец, вернее перекуп. Я авто часто продаю и многих перекупщиков уже в лицо знаю. В общем, посмотрел машину. Сторговал еще 15 тыс. То, что вся машина была крашена — это было видно, но это не пугало.
—
Предыдущую машину (ВАЗ 04) продал в марте 2008, а эту купил в декабре. Т.е. машину выбирал 9 месяцев, прямо беременность какая-то. Рассматривалось множество вариантов. Вначале ВАЗ 11 или 15. Однако, почитав отзывы, понял, что лучше не связываться. Один из несчастных владельцев ВАЗ десятки написал, что не может продать машину, так как слишком маленький промежуток между ремонтами: отремонтирует машину, выставит на продажу, а она снова ломается. Другому в ВАЗ 11 заменили по гарантии коробку передач, стойки и даже двигатель. Жена решительно заявила, что нужно покупать иномарку. Я столь же решитель отказался покупать японца. Ездил множество раз в качестве пассажира и каждый раз ощущал каждую кочку.
В общем, решили купить новую машину иностранной модели, но нашей сборки. Стали рассматривать вариант Дэу Матиз. Отзывы о ней положительные, однако очень уж маленькая. Хотелось более полноразмерный автомобиль. Дэу Нексия побольше, но отзывы отрицательные. И всем этим узбекским поделкам мало доверия. О Шевроле украинской сборки отзывы отрицательные. Так остановились на Хюндай Акцент. Машина с левым рулём, отзывы на этом и других сайтах положительные, по габаритам — как девятка, и дорожный просвет как у жигулей, в отличие от Фордов. И смотрится симпатичнее, и по цене существенно меньше. Форды мне лично не нравятся по дизайну — короткие, широкие машины, как пузыри какие-то.
Итак, купили Акцент в комплектации МТ1 в салоне. И не пожалели. Что поразило — бесшумная работа двигателя и качественная сборка. В машине ничего не скрипит, не гремит, не бренчит — в отличие от балалаечной сборки Жигулей. Дело дошло до того, что, приехав на рынок, мы пошли за покупками, оставив машину с работающим двигателем. Вернулись через час. Ключ в замке зажигания. Я его повернул и раздался характерный скрежет.
Владел машиной 3 года. Проехал 40000 км. проблем с ней не имел не в морозы, не по жаре. в целом машина понравилась, до нее эксплуатирова машины от волги 2410…. до мерина
Поломок не имела, единственное мигали мгали и потухли часы на панеле (приехал в сервис по гарантийному обслуживанию и просто офигел от ответа главного инженера: « а зачем они вам нужны. Ну если очень хотите, то можем сделать, но прийдется снимать приборный щиток. (это прозвучала как угроза). да в принципе мы же в россии удивляться нечему.просто больше я на гарантийку не ездил в “бошсервис” города Пскова. Обслуживал сам.)
Как минус это конечно очень тонкое железо — просто фольга. отсюда и 0 шумоизоляция. А в остальном машина вполне приличная даже собранная на ТАГАЗе и при включеном кондее двигатель тупеет очень сильно. Кресло не удобное не имеет достаточного числа регулировок. Расставался с машинойс чувством крайнего сожаления. Классная рабочая лошадка на каждый день.
Hyundai Accent, куплен 30 декабря 2007 года новым, комплетация МТ1, на данный момент пробег 8200 км. Машина небольшая и очень динамичная. За текущий пробег ничего неотломалось и не отвалилось. До этого была ВАЗ 2114, проблеммы начались на 2 неделе и не прекращались до самой продаже:) Привет «Любимому Автовазу».
Теперь собственно о машине как я и говорил машина маленькая но довольно вместительная, в багажник влезают 2 а если подойти творчески 3 спортивные сумки. Из недостатков, ниская посадка (влезать и вылезать из машины неочень удобно), довольно шумная, тоесть пескоструй и камешки очень слышны, особенно задние арки. Ездил в деревню в смоленскую губернию, для тех дорог низковата пару раз ощутимо цеплял, приходилось стараться ехать рядом даже с маленькой колеей.
Подвеска достаточно мягкая, но в повороты входит хорошо сильно не кренится, к сожалению довольно короткоходная, на более менее больших ямках пробивается на ура. Понравилось что седушка задняя разбирается 60:40, пару раз вырачала с длиномерами. На трассе комфортная скорость где то около 140, больше уже начинаешь напрягаться, хотя машина позволяет ехать намного быстрее. Шпильки колес очень нежные, на шиномонтаже если перетягивать ломаются на ура. Делаю у официального дилера там все в порядке так как пользуются динамометрическими ключами.
Исполнился год, как я пересел на «Акцента» с «гордости» отечественного аVтомобилестроения — ВАЗ 2109.
Пробег на данный момент — 15000 км. и хочется поделиться своими впечатлениями. Первый месяц было ощущение, что езжу на «Мерседесе», настолько тихо было в салоне. Сейчас, конечно, уже привык. Да, согласен, что при 4000 двигатель шумноват, но извините, машина и стоит не 25 тыс. долларов. Приятно удивил расход топлива — около 9 литров по городу, а по трассе вообще около 6,5 л. при скорости 130-140 км.ч. (после 2109, которая по городу «кушала» около 12 литров, несмотря на неоднократные регулировки в сервисе.
По поводу безопасности: в октябре месяце прошлого года на скорости около 60 км/ч «повстречался» с аVтомобилем «УАЗ», водитель которого
Приветствую всех обладателей данным авто. В этой ветке — это мое первое мнение, так что – хотите бейте, хотите нет – все как есть.
Владельцем стал еще в 2001 году, жене брал такую (акцент 1.5 мех., GT купе) двигатель SOHC 16 кл., без ABS, + спойлер — чистый кореец, но для рынка Европы (в городе их было всего 2 шт.), покупали у официального дилера у нас в г. Алматы (Казахстан) – новую (14200 зеленых). Обкатку движка я делал сам, никому не доверил (!) правильно, в щадящем режиме (смену масла 5w40 Castrol, синт.+ фильтры масло\ воздух) я делал на 900км., 4500км. (для себя, так просто) и на 10000км. – это обкатка сопровождалась медленным стартом, обороты движка не превышали 2900, без резкого торможения, максимальная скорость 70 — до первой замены масла, затем до95, тут все скучно и как надо, ну а после 10000км. пробега – понеслась, пустил за руль – жену, ну и сам временами катался у жены сердце кровью обливалось, когда я ездил за рулем так что катался с друзьями (сразу скажу, были следующие авто: от 9 до 15-ки на классике, от Королы до камрьюхи, от рафика до крузка +сейчас импрезка WRX 2000 г., аутбэк 2000г., четырехглазый 2000 г. (СУБАРИКИ И ХОНДЫ — отдельная песня души –
Примерно на 30-35 тыс. потекли 3 амортизаторы, поменял не дожидаясь кончины на родные, рулевые наконечники, масло в коробке на синтетику CASTROL, топливный фильтр, промывка форсунок, свечи, сход\развал (тоже самое на 70.000км. пробега, охлаждающую жидкость для профилактики) Далее все по мелочи – ходовая (честно – слаааабенькая, пару наших «ямок» не больших и все – увод руля-сход\развал, стабилизатор спереди и сзади– «тоненькая палочка», жена нечаянно наехала на бордюр при парковке на скорости около «5“км. (не высокий, даже не зацепила ничего) и на тебе передний стабилизатор ушел из втулок вправо на 2.5 сантиметра увод руля замена втулок (т.к. стабилизатор проскальзывал в них), сход\развал, номано, мелочи, а не приятно на новой машине!!! Задняя пружина оооочень мягкая даже на новой машине садятся пару человек сзади по 75 кг. и кузов (”зад») до безобразия проседает жестких пружин на нее нет,