Сильные стороны:
1. Стильная внешность (практически концепт — кар).
2. Хорошая эргономика водительского места.
3. Объёмный салон, достаточно просторно сзади.
4. БЕЗОПАСНОСТЬ (пять звёзд крэш — теста!)
5. Хорошо обустроенный быт (бардачки, ящички, подлокотнички, подсветочки и т. д.)
6. Тяговитый двигатель
7. Суперэффективные тормоза!
8. Хорошая акустика салона (минимум аэродинамических шумов)
9. Отличные фары (можно смело экономить на ксеноне!)
Слабые стороны:
1. Широкие задние стойки ограничивают обзор сзади, средняя стойка кузова закрывает обзор при беглом взгляде через левое плечо (всё внимание на зеркала)
2. Заднее стекло, задний номер и вообще вся задняя часть постоянно покрываются толстым слоем грязи (как на «девятке»)
3. Задний стеклоочиститель вытирает маленький сектор, больше похожий на бойницу.
4. Левое зеркало (его часть) имеет асферическую форму, надо привыкнуть.
5. Двери захлопываются без удара, но ощутимое усилие всё-таки необходимо прикладывать (не холодильник)
6. Рычаг КПП, хоть и имеет короткие ходы, и не вибрирует (тросовый привод), находится слишком близко к водителю, при включении 2 и 4 скоростей, локоть сильно уходит назад.
7. Параноидально чувствительная педаль тормоза (проваленная к тому же чуть вниз), затрудняет плавную остановку с малой скорости.
9. Несколько «задумчивый» газ (электронная педаль)
10. Достаточно высокая парусность кузова.
11. Навязчивый сигнализатор не пристёгнутого ремня (решается путём введения в защёлку заглушки, сделанной из петли отечественного ремня, слегка подточенной по толщине)
12. Надпись «megane» на задней двери выглядит очень привлекательной для вандалов, и, скорее всего будет оторвана по буквам, так как закреплена плохо.