1070000 — 1070000
Mazda MX-5 NC рестайлинг Comfort 2.0 AT (160 л.с.)
Бывают комплектации:
| Страна марки: | Япония |
| Производился: | с 2009 по 2015 |
| Производился в: | Япония |
| Коробка: | автомат / 6 передач |
| Привод: | задний |
| Двигатель: | бензин АИ-95 (1999см3) |
| Мощность: | 160л.с. |
| Скорость: | 194 км/ч |
| Разгон до 100 км/ч: | 8.9 с |
Все характеристики автомобиля
Общая информация
- Страна марки - Япония
- Сборка модели - Япония
- Класс автомобиля - C
- Количество дверей - 2
Эксплуатационные показатели
- Максимальная скорость, км/ч - 194
- Разгон до 100 км/ч, с - 8.9
- Расход топлива, л город / трасса / смешанный - 10.9 / 6.1 / 7.9
- Марка топлива - АИ-95
- Экологический класс - Euro 4
- Выбросы CO2, г/км - 181
- Расход в городе - 10.9
- Расход смешаный - 7.9
- Расход по трассе - 6.1
Двигатель
- Тип двигателя - бензин
- Расположение двигателя - переднее, продольное
- Объем двигателя, см³ - 1999
- Тип наддува - нет
- Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин - 160 / 118 при 6700
- Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин - 188 при 5000
- Расположение цилиндров - рядное
- Количество цилиндров - 4
- Число клапанов на цилиндр - 4
- Система питания двигателя - распределенный впрыск
- Степень сжатия - 10.8
- Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 87.5 × 83.1
- Мощность двигателя - 160
Трансмиссия
- Коробка передач - автомат
- Количество передач - 6
- Тип привода - задний
Размеры в мм
- Длина - 4020
- Ширина - 1720
- Высота - 1255
- Колесная база - 2330
- Клиренс - 136
- Ширина передней колеи - 1490
- Ширина задней колеи - 1495
- Размер колес - 205 / 45 / R17
Объем и масса
- Объем багажника мин/макс, л - 150
- Объем топливного бака, л - 50
- Снаряженная масса, кг - 1111
- Полная масса, кг - 1375
Подвеска и тормоза
- Тип передней подвески - независимая, пружинная
- Тип задней подвески - независимая, пружинная
- Передние тормоза - дисковые вентилируемые
- Задние тормоза - дисковые вентилируемые
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля
За год
| Транспортный налог: | 8000 руб рассчитано для Москвы |
| Расход топлива за год: | из расчета 20 000 км в год, АИ-95 1л - 37.02 руб |
| в городе: 80800 руб | |
| на трассе: 45200 руб | |
| в смешанном цикле: 58600 руб | |
| ОСАГО: | 10983 руб посчитан для МосквыКалькулятор ОСАГО |
| Итого расходы за год: | 77583рассчитать свой автомобиль |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 3.879 руб |
Стоимость расхода топлива на 100 км
| в городе: 404 руб | |
| на трассе: 226 руб | |
| в смешанном цикле: 293 руб |
Слабые места и типовые проблемы
информации нет
Достоинства и преимущества
информации нет
Видео обзоры и тест-драйвы Mx-5 Nc рестайлинг
нет информации
Видео обзоры и тест-драйвы других поколений Mx-5
обзор от АвтоПлюсTV
Сравнение Toyota GT86 или Mazda MX5
Наши партнеры:
Автоаксессуары, автопринадлежности, чехлы из экокожи «Автопилот» в интернет-магазине - Avtopilot-shop.by http://avtopilot-shop.by/
Автоаксессуары, автопринадлежности, чехлы из экокожи «Автопилот» в интернет-магазине - Avtopilot-shop.by http://avtopilot-shop.by/
Отзывы владельцев о Mx-5 других поколений
Отзыв Mazda 5 2.0 TS+ (Мазда 5) 2013 г.
Mazda5IIActive 2.0 AT (144 л.с.)MazdaBT-50II3.2 AT (200 л.с.) пикапMazdaBT-50II рестайлинг2.2 MT (150 л.с.)MazdaCX-5IActive 2.0 AT (150 л.с.) 4×4MazdaCX-5I рестайлингDrive 2.0 MT (150 л.с.)MazdaMX-5ND1.5 MT (131 л.с.)
Проблемы с выбором
На сайте есть мой отзыв о
Субаре Форестер 2006г. Пробег был не очень большой (около 90 тысяч км) и практически
без проблем, но после 7 лет решил поменять на
Особых предпочтений к определенным маркам у меня нет, владел разными автомобилями либо имел в качестве служебных. Так сказать, полная свобода выбора основного семейного автомобиля (у жены Свифт 2011 г. и пока его не собираемся менять) в рамках класса С+ или D, также смотрел в сторону средних кроссоверов. Мои требования к будущему автомобилю были очень простыми: достаточно просторным (трое детей), желательно универсал; комфортным, надежным, только с коробкой автомат (требование жены). Минивены для начала совсем не рассматривал.
Сильные стороны:
Вывод – машина хорошая, рекомендую, но для очень конкретных потребностей. Специально написал детально вопрос выбора и сравнение с другими авто. Пусть каждый решает что для него лучше.
Слабые стороны:
Мелочи описаны в тексте, другие не выявлены
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Mazda 5 2.0 (Мазда 5) 2008 г. Часть 2
И снова здравствуйте!
Решил
За время между прошлым и нынешним отзывом мне довелось съездить на ней на довольно большие расстояния и оценить весь ее функционал. К каким, собственно говоря, выводам я пришел…
Сильные стороны:
- Технически надежна. Не подводит ни при каких обстоятельствах
Слабые стороны:
- Оставляет чувство неудовлетворенности
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв Mazda 5 2.0 (Мазда 5) 2008 г.
Приобретение данного автомобиля было самоцелью! До нее являлся счастливым обладателем Mazda 626 (1993). За время эксплуатации 626 с ней не намучился, поэтому при выборе нового б/у автомобиля смотрел только на Mazda. Именно хотелось 5 модель. Облазил много форумов/сайтов (в том числе и этот). Засела в голове (хотя многие пытались меня отговорить от покупки столь вместительного авто, когда моя семья — это жена и я). Большого выбора на рынке не представлено: при выборе трудно, в потоке — приятно:). На рынке было всего 2 экземпляра изрядно уставших. На объявлениях в основном дизельные модели. Хотел бензин на 2 литра и 7 мест. Ради одной такой модификации и поехал в другой город. Стала моей! Восторга и свинячьего визга было уйма: и динамика тебе (естественно в сравнении с 626), и дизайн современный привлекательный. Ну и навороты минимальные: климат, подогрев сидений передних и парктроник задний. Так как покупал зимой сразу смог оценить ее возможности в условиях снега и гололеда: система стабилизации работает четко, не дает машине возможности съехать с нужной траектории движения. Прогревается салон очень быстро, подогрев через минут 5 можно и вовсе отключать, так как становится слишком жарко. Щетки дворников тоже работают достойно: есть несколько вариантов настройки.
Двигатель: надежный атмосферный двухлитровый бензин о шестнадцати клапанах. 146 л.с. В силу того, что 2 литра, могу не стоять много на прогреве, а сразу поехать без дерганий. Если
Трансмиссия: ну тут все четко! Промахнуться не удастся. Первая короткая, длина остальных пяти зависит от водителя:)
Сильные стороны:
- Для семей с детьми! Место для коляски и поклажи хватит!
- Красивый привлекательный дизайн
- Недорогое обслуживание и доступность автозапчастей
Слабые стороны:
- Лакокрасочное покрытие
- Не для перевозки крупных габаритов. Тот же велосипед горный еле влазит, а если два — то только со снятыми колесами (ну а ради часа поездки на велосипеде вдвоем мало кто будет снимать колеса)
- Прожорливость мотора
{ reviewFromUser.content | raw }
Текстовые обзоры и тест-драйвы Mx-5 Nc рестайлинг
Mazda MX-5 vs Subaru BRZ: Разлюли-малина
MazdaMX-5Comfort 2.0 AT (160 л.с.)MazdaMX-5Comfort 2.0 AT (160 л.с.)SubaruBRZBRZ 2.0 MT (200 л.с.)SubaruBRZBRZ 2.0 MT (200 л.с.)
Пока Mazda MX-5 и Subaru BRZ были на редакционном тесте, мама каждое утро спрашивала: «Ты сегодня на красненькой машине или на синей?» Если я отвечал, что на «красненькой», мама говорила: «Будь аккуратней». Если я собирался ехать на работу на синей, мама не волновалась. Мнение мамы совпало в итоге с мнением редакции: Mazda MX-5 мои коллеги признали более спортивной, чем Subaru BRZ. Но я с этим не согласен!
Mazda каждый год продает в России по нескольку десятков MX-5. Пик пришелся на предкризисный 2008-й, когда реализовали 115 машин, «яма» - на посткризисный 2010-й, когда на руки ушло лишь 40 спорткаров. Злые языки утверждают, что большую часть родстеров потребляет гонщик Кесельман, руководящий Mazda Sport Academy, но мы не будем им уподобляться. У Subaru ситуация еще более гомеопатическая. С момента запуска в прошлом году хозяев нашли только… 38 экземпляров, притом что плановая российская квота на 2013 год – 250 шт. О квоте на следующий год в московском отделении Subaru деликатно умалчивают…
{ textReview.content | raw }
Вспоминаем о ливне и новом родстере Mazda MX-5
MazdaMX-5Comfort 2.0 AT (160 л.с.)MazdaMX-5Comfort 2.0 AT (160 л.с.)
Первые капли были мной недальновидно проигнорированы. Когда дождь усилился, я решил, что, как маздовод со стажем, сумею перехитрить природу. И добавил газу. Обычно с Маздой MX-5 такое срабатывает. В сердце грозы мы ворвались на полном ходу — и уткнулись в идущий шёпотом автобус. Это был тотальный разгром: на нас лило из самого толстого шланга, который только нашёлся у капризных крымских туч. Мне было дико стыдно за свою самонадеянность перед спутницей, алуштинской девочкой из группы организаторов.
Пока сервопривод крыши выполнял свой
Спереди рестайлинговая машина отличается от прежней бампером с общекорпоративной улыбкой воздухозаборника, остренькими фарами и ромбовидными нишами противотуманок.
{ textReview.content | raw }
Первый обзор нового поколения родстера Mazda MX-5
MazdaMX-5Comfort 2.0 AT (160 л.с.)MazdaMX-5Comfort 2.0 AT (160 л.с.)
Чисто теоретически, если бы мне завязали глаза и сказали ехать вперед, то уже через пару минут я бы понял, что сижу за рулем Mazda MX-5 Miata 2016 модельного года. Существуют определенные аспекты управления Miata, свойственные каждому поколению родстера Mazda и создающие по-настоящему уникальный симбиоз автомобиля и водителя. Я могу без проблем назвать целый ряд машин, которые способны предложить почти такие же ощущения, но ни одна из них не в состоянии создать ту особую магию, секретом которой обладает Miata.
В Mazda прекрасно знают, что их Miata — очень особенный автомобиль. Одни только дискуссии между инженерами и дизайнерами компании по поводу четвертого поколения модели способны заворожить. Невероятное внимание к деталям обусловлено тем, что каждый вовлеченный в эту программу специалист осознает, что важнейшая задача проекта — сделать новый автомобиль максимально близким по духу к его предшественникам. Он не может быть просто хорошим родстером — так же, как и просто отличной Mazda: он должен быть отличной MX-5 Miata.
{ textReview.content | raw }
Комплектация Мазда Mx-5 Nc рестайлинг Comfort 2.0 AT (160 л.с.)
- ABS
- Подушка безопасности водителя
- ESP
- Подушка безопасности пассажира
Безопасность
- Усилитель руля
- Бортовой компьютер
- Кондиционер
- Климат-контроль
- Круиз-контроль
Комфорт
- Центральный замок
Защита от угона
- Противотуманные фары
- Электропривод зеркал
- Ксеноновые/Биксеноновые фары
- Омыватель фар
- Автоматический корректор фар
Обзор
- Мультифункциональное рулевое колесо
- Отделка кожей рулевого колеса
- Отделка кожей рычага КПП
- Кожаный салон
- Комбинированный салон
- Подогрев передних сидений
Салон
- Штатная аудиоподготовка
- Штатная аудиосистема с CD
- Штатная аудиосистема Hi-Fi
Мультимедиа
- Лакокрасочное покрытие металлик — платная опция
Элементы экстерьера
Конкурентами являются автомобили
Подберите себе автомобиль
Другие поколения MX-5
Другие модели Mazda
CX-3(1)
Axela(3)
6(6)
CX-9(2)
CX-7(2)
RX-7(3)
B-series(2)
626(5)
6 MPS(1)
CX-5(2)
MX-5(6)
Eunos 100(1)
BT-50(4)
Millenia(2)
616(1)
3(5)
Bongo(2)
2(5)
MPV(4)
Demio(4)
5(3)
Premacy(4)
Carol(4)
Roadster(2)
3 MPS(3)
Atenza(2)
Tribute(2)
Xedos 9(1)
323(7)
929(3)
AZ-Wagon(1)
Laputa(1)
Navajo(1)
121(3)
Capella(3)
Cosmo(1)
Eunos 800(1)
Familia(3)
1300(1)
MX-3(1)
Proceed(1)
Protege(2)
Efini MS-8(1)
MX-6(1)
RX-8(2)
Efini RX-7(1)
Luce(2)
Lantis(1)
Eunos 500(1)
Revue(1)
Sentia(2)
Efini MS-9(1)
Verisa(1)
1000(1)
Xedos 6(1)
Scrum(1)
Cronos(1)
Autozam AZ-3(1)
Efini MS-6(1)
Eunos Cosmo(1)
Persona(1)