680000 — 680000
Сравнение автомобилей хэчбек Mercedes-Benz A-klasse W169 рестайлинг и хэчбек Audi S3 Typ 8P рестайлинг
|  950000 — 950000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 2375 руб | 38400 руб |
| ОСАГО: | 7551 руб | 10983 руб |
| Расход топлива за год: | ||
| марка топлива: | АИ-98 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.95 | 37.02 |
| - по городу | 60000 руб | 87400 руб |
| - по трассе | 41000 руб | 49800 руб |
| - в смешанном цикле | 47200 руб | 63000 руб |
| Итого расходы за год: | 57126 руб | 112383 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 2.8563 руб | 5.61915 руб |
Общая информация
| Страна марки | Германия | Германия |
| Сборка модели | Германия | Германия |
| Класс автомобиля | C | C |
| Количество дверей | 5 | 5 |
Эксплуатационные показатели
| Максимальная скорость, км/ч | 175 | 250 |
| Разгон до 100 км/ч, с | 12.6 | 5.6 |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 7.9 / 5.4 / 6.2 | 11.8 / 6.7 / 8.5 |
| Марка топлива | АИ-98 | АИ-95 |
| Экологический класс | Euro 5 | |
| Выбросы CO2, г/км | 159 | |
| Расход в городе | 7.9 | 11.8 |
| Расход смешаный | 6.2 | 8.5 |
| Расход по трассе | 5.4 | 6.7 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
| Объем двигателя, см³ | 1498 | 1984 |
| Тип наддува | нет | турбонаддув |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 95 / 70 при 5200 | 256 / 188 при 6000 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 140 при 3500 | 330 при 2500 – 5000 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 2 | 4 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания |
| Степень сжатия | 11 | 9.8 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 83 × 69.2 | 82.5 × 92.8 |
| Мощность двигателя | 95 | 256 |
Трансмиссия
| Коробка передач | механика | робот |
| Количество передач | 5 | 6 |
| Тип привода | передний | полный |
Размеры в мм
| Длина | 3883 | 4286 |
| Ширина | 1764 | 1765 |
| Высота | 1593 | 1423 |
| Колесная база | 2568 | 2578 |
| Клиренс | 110 | 120 |
| Ширина передней колеи | 1556 | 1534 |
| Ширина задней колеи | 1551 | 1507 |
| Размер колес | 185 / 65 / R15 | 225 / 40 / R18 |
Объем и масса
| Объем багажника мин/макс, л | 435 / 1370 | 370 / 1100 |
| Объем топливного бака, л | 54 | 55 |
| Снаряженная масса, кг | 1155 | 1515 |
| Полная масса, кг | 1740 | 2075 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые |
| Задние тормоза | дисковые | дисковые вентилируемые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | ||
| Подвеска | ||
| Электрика | ||
| Коробка передач | ||
| Кузов | ||
| Интерьер | ||
| Тормоза | ||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | |
| ESP | + | |
| Подушка безопасности пассажира | + |
Комфорт
| Кондиционер — платная опция | + | |
| Усилитель руля | + | |
| Бортовой компьютер | + |
Салон
| Электростеклоподъемники передние | + | |
| Электростеклоподъемники задние | + | |
| Складывающееся заднее сиденье | + | |
| Кожаный салон | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | |
| Штатная сигнализация — платная опция | + |
Обзор
| Противотуманные фары | + | |
| Электропривод зеркал | + | |
| Ксеноновые/Биксеноновые фары — платная опция | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о S3 typ 8p рестайлингОтзыв Audi S3 2.0 TFSI quattro (Ауди Эс3) 2008 г.AudiRS3Typ 8PБазовая 2.5 AMT (340 л.с.) 4×4AudiS3Typ 8P рестайлингБазовая 2.0 MT (256 л.с.) 4×4 хэтчбек 5 дв. Вот прошло немного времени с момента приобретения авто и первые эмоции прошли, теперь начинаю понимать, что у меня за машинка. На самом деле с этой машиной знаком уже довольно хорошо, есть много опыта вождения и эксплуатации подобных аппаратов, но прошлые автомобили, на которых ездил, были не мои и немного не такие, но об этом позже… Начну свой рассказ с выбора авто. Думаю, это поможет понять больше о самой машине. Итак, что я хотел получить? Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
|
