Сравнение автомобилей универсал Nissan AD III и универсал Mercedes-Benz CLA-klasse AMG C117 и седан FAW Besturn B50 I
|  |  439000 — 619000 |
По техническим характеристикам
Стоимость обслуживания и эксплуатации автомобиля в год
| Транспортный налог | 2250 руб | 57150 руб | 3605 руб |
| ОСАГО: | 7551 руб | 10983 руб | 8237 руб |
| Расход топлива за год: | |||
| марка топлива: | АИ-95 | АИ-98 | АИ-95 |
| средняя цена: | 37.02 | 37.95 | 37.02 |
| - по городу | 0 руб | 73000 руб | 81600 руб |
| - по трассе | 0 руб | 45600 руб | 70400 руб |
| - в смешанном цикле | 0 руб | 55600 руб | 57800 руб |
| Итого расходы за год: | 9801 руб | 123733 руб | 69642 руб |
| Стоимость эксплуатации автомобиля на 1 км пробега: | 0.49005 руб | 6.18665 руб | 3.4821 руб |
Общая информация
| Страна марки | Япония | Германия | Китай |
| Класс автомобиля | C | C | C |
| Количество дверей | 5 | 5 | 4 |
| Сборка модели | Германия | Китай |
Эксплуатационные показатели
| Марка топлива | АИ-95 | АИ-98 | АИ-95 |
| Максимальная скорость, км/ч | 250 | 190 | |
| Разгон до 100 км/ч, с | 4.3 | 12.3 | |
| Расход топлива, л город / трасса / смешанный | 9.6 / 6 / 7.3 | 11 / 9.5 / 7.8 | |
| Экологический класс | Euro 6 | Euro 4 | |
| Выбросы CO2, г/км | 171 | ||
| Расход в городе | 9.6 | 11 | |
| Расход смешаный | 7.3 | 7.8 | |
| Расход по трассе | 6 | 9.5 |
Двигатель
| Тип двигателя | бензин | бензин | бензин |
| Объем двигателя, см³ | 1240 | 1991 | 1600 |
| Тип наддува | нет | турбонаддув | нет |
| Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин | 90 / 66 при 5600 | 381 / 280 при 6000 | 103 / 76 при 6400 |
| Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин | 121 при 4000 | 475 при 2250 – 5000 | 145 при 3800 |
| Расположение цилиндров | рядное | рядное | рядное |
| Количество цилиндров | 4 | 4 | 4 |
| Число клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 2 |
| Система питания двигателя | распределенный впрыск | непосредственный впрыск в камеру сгорания | распределенный впрыск |
| Степень сжатия | 9.8 | 8.6 | 10 |
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 71 × 78.3 | 83 × 92 | 81 × 77.4 |
| Мощность двигателя | 90 | 381 | 103 |
| Расположение двигателя | переднее, поперечное | переднее, поперечное |
Трансмиссия
| Коробка передач | автомат | робот | механика |
| Количество передач | 4 | 7 | 5 |
| Тип привода | передний | полный | передний |
Размеры в мм
| Длина | 4395 | 4691 | 4600 |
| Ширина | 1695 | 1777 | 1785 |
| Высота | 1500 | 1417 | 1435 |
| Колесная база | 2600 | 2699 | 2675 |
| Клиренс | 135 | 165 | |
| Ширина передней колеи | 1480 | 1557 | 1550 |
| Ширина задней колеи | 1485 | 1561 | 1550 |
| Размер колес | 235 / 40 / R18 | 195 / 65 / R15 |
Объем и масса
| Объем топливного бака, л | 41 | 56 | 58 |
| Объем багажника мин/макс, л | 495 / 1354 | 450 | |
| Снаряженная масса, кг | 1615 | 1285 | |
| Полная масса, кг | 2120 | 1737 |
Подвеска и тормоза
| Тип передней подвески | независимая, пружинная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Тип задней подвески | полунезависимая, торсионная | независимая, пружинная | независимая, пружинная |
| Передние тормоза | дисковые вентилируемые | дисковые вентилируемые | дисковые |
| Задние тормоза | барабанные | дисковые вентилируемые | дисковые |
Слабые места и типовые проблемы
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Достоинства и преимущества
| Двигатель | |||
| Подвеска | |||
| Электрика | |||
| Коробка передач | |||
| Кузов | |||
| Интерьер | |||
| Тормоза | |||
| Салон |
Сравнение комплектации
Безопасность
| ABS | + | + | |
| Isofix / LATCH | + | + | |
| Подушка безопасности водителя | + | + | |
| ESP | + | ||
| Подушка безопасности пассажира | + | + | |
| Подушки безопасности оконные (шторки) | + | ||
| Подушки безопасности боковые | + | + |
Комфорт
| Бортовой компьютер | + | + | |
| Прикуриватель и пепельница | + | ||
| Кондиционер | + | + | |
| Климат-контроль | + | + | |
| Задний парктроник | + | + | |
| Запуск двигателя с кнопки | + | ||
| Система доступа без ключа | + | ||
| Круиз-контроль | + | + | |
| Передний парктроник | + | ||
| Активный усилитель руля | + | ||
| Датчик давления в шинах | + | ||
| Регулировка руля по высоте | + | ||
| Охлаждаемый перчаточный ящик | + | ||
| Усилитель руля | + |
Салон
| Электростеклоподъемники передние | + | + | |
| Третий задний подголовник | + | + | |
| Мультифункциональное рулевое колесо | + | + | |
| Электростеклоподъемники задние | + | + | |
| Передний центральный подлокотник | + | + | |
| Отделка кожей рулевого колеса | + | ||
| Складывающееся заднее сиденье | + | ||
| Электрорегулировка сидений | + | + | |
| Кожаный салон | + | + | |
| Спортивные передние сидения | + | ||
| Подрулевые лепестки переключения передач | + | ||
| Алюминиевые накладки на педали | + | ||
| Память передних сидений | + | ||
| Подогрев передних сидений | + |
Защита от угона
| Центральный замок | + | + | |
| Штатная сигнализация | + |
Элементы экстерьера
| Лакокрасочное покрытие металлик | + | + | |
| Легкосплавные диски 18" | + |
Обзор
| Датчик света | + | ||
| Противотуманные фары | + | + | |
| Электропривод зеркал | + | + | |
| Обогрев зеркал | + | ||
| Датчик дождя | + | ||
| Ксеноновые/Биксеноновые фары | + | ||
| Система адаптивного освещения | + | ||
| Омыватель фар | + |
Мультимедиа
| Штатная аудиоподготовка | + | + | |
| Штатная аудиосистема с CD | + | + | |
| AUX | + | ||
| Штатная навигационная система | + | ||
| USB порт | + |
Сравнение видео обзоров и тестдрайвов
видео обзоров пока нет | обзор от Anton Avtoman
тест-драйв б/у автомобиля
| видео обзоров пока нет |
Сравнить отзывы пользователей
Отзывы владельцев о Ad iiiОтзыв Nissan АД( 1991-1999 ) (Ниссан Эй-Ди) 1999 г.NissanADI1.3 AT (79 л.с.) универсалNissanADII1.3 MT (87 л.с.)NissanADIII1.2 AT (90 л.с.)NissanFairlady ZIII2.0 MT (170 л.с.)NissanFairlady ZV3.5 MT (280 л.с.) купеNissanFairlady ZVI3.7 MT (336 л.с.) купеNissanWingroadI1.5 AT (105 л.с.)NissanWingroadII1.5 AT (105 л.с.)NissanWingroadIII1.5 AT (109 л.с.) Покупал свой ниссанчик у своего знакомого по дому. Он являлся вторым хозяином авто, первым был мой сосед по гаражу. Авто покупалось на аукционе в Японии, доставлялось по жд. Давно присматривался к этому авто. Перед ним у меня было более 10 авто. Очень понравился он мне. Такой надежности никогда не встречал. По двигателю — очень приемистый, быстро разгоняется (примерно 10 сек до 100 км), масло совсем не ест. Заливаю полусинтетику — Ессо. Масло и фильтр меняю сам. Зимой заводится в любой мороз. Правда аккумулятор родной 45 ампер думал будет слабоват, но за 3 зимы не завелся всего 1 раз и то по моей глупости. Слишком долго стартер крутил, залило свечи. За 3 года свечи менял 1 раз сам. Ходовая для нашей ленинградской зимы отличная — проезжал там, где и полноприводные иногда не смогли проехать. Менял только тормозные колодки. Один раз расточил барабаны. Отремонтировал амортизаторы (стали подтекать). По электрооборудованию вообще класс! Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
| Отзывы владельцев о Besturn b50 iОтзыв FAW Besturn B50 1.6i (ФАВ) 2012 г. Часть 2Да-а-а-а! И чего только про меня и мою машину не написали…. Самое обидное то, что как правило, чем человек меньше знает о чём-либо, тем больше пытается навести «тумана» и написать всяких глупостей и гадостей, ну это конечно зависит от самого человека, его характера и духовных качеств. Для всех злопыхателей сообщаю, что я не манагер и написал всё, как есть… о том, что вижу, что чувствую и как думаю… Машина прошла 2500 км, на 2000 — первое ТО, всё работает отлично. Мелкие претензии к машине есть, но как все мудрые люди пишут: «Идеальных авто не бывает…». Движок «проснулся» после ТО, может Сильные стороны:
Слабые стороны:
{ reviewFromUser.content | raw }
Отзыв FAW Besturn B50 1.6i (ФАВ) 2012 г.Сильные стороны:
Слабые стороны: — { reviewFromUser.content | raw }
|
